Interpelacja nr 18833

Szanowny Panie Ministrze,

do mojego biura poselskiego zwrócili się przedstawiciele środowiska sportów motorowych, wskazując na wątpliwości dotyczące procedowanego obecnie projektu nowelizacji ustawy o sporcie, którego celem jest objęcie torów sportów motorowych ochroną przed ograniczeniami wynikającymi z przepisów dotyczących dopuszczalnych poziomów hałasu.

Jak wynika z przekazanych informacji, projektowane rozwiązania mogą obejmować ochroną wyłącznie obiekty posiadające homologację właściwego polskiego związku sportowego. Jednocześnie w Polsce funkcjonuje wiele torów prowadzących działalność zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa, posiadających wymagane decyzje administracyjne, pozwolenia, zgłoszenia lub inne dokumenty potwierdzające legalność ich funkcjonowania, które nie posiadają homologacji.

Zdaniem przedstawicieli środowiska może to prowadzić do sytuacji, w której część legalnie działających obiektów sportowych nie zostanie objęta ochroną przewidzianą projektowaną ustawą, mimo że realizują działalność sportową, szkoleniową oraz rekreacyjną.

W związku z powyższym proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

1. Czy intencją projektodawcy jest objęcie ochroną wszystkich legalnie funkcjonujących torów sportów motorowych, czy wyłącznie obiektów posiadających homologację właściwego polskiego związku sportowego?
2. Jakie przesłanki przemawiały za przyjęciem homologacji jako kryterium objęcia ochroną przewidzianą w projektowanych przepisach?
3. Czy na etapie przygotowywania projektu przeprowadzono analizę liczby legalnie funkcjonujących torów, które nie posiadają homologacji, a mogą zostać wyłączone spod ochrony?
4. Czy ministerstwo analizowało skutki społeczne, gospodarcze oraz sportowe pozostawienia poza zakresem projektowanej regulacji legalnie działających obiektów niespełniających kryterium homologacji?
5. Czy ministerstwo rozważa zmianę projektowanych przepisów poprzez objęcie ochroną wszystkich torów sportów motorowych prowadzących działalność zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa, niezależnie od posiadania homologacji?
6. Czy planowane jest przeprowadzenie dodatkowych konsultacji z przedstawicielami środowiska sportów motorowych przed zakończeniem procesu legislacyjnego?
7. Czy ministerstwo posiada dane dotyczące liczby torów sportów motorowych w Polsce posiadających homologację oraz liczby obiektów funkcjonujących legalnie bez homologacji?