Interpelacja nr 18809

Szanowny Panie Ministrze,

gmina Krynica-Zdrój oraz szerzej cała Sądecczyzna to obszary o kluczowym znaczeniu turystycznym, uzdrowiskowym i gospodarczym dla Polski. Rozwój tych terenów jest jednak w dużej mierze determinowany przez przepustowość lokalnego układu komunikacyjnego. Jednym z newralgicznych punktów blokujących swobodny ruch na terenie uzdrowiska jest wiadukt kolejowy zlokalizowany w Krynicy-Zdroju, pod którym przebiega ulica Graniczna.

Ze względu na swoje przestarzałe parametry konstrukcyjne obiekt ten wymusza znaczne zwężenie jezdni, co uniemożliwia normalny, dwukierunkowy ruch pojazdów bez konieczności stosowania sygnalizacji świetlnej i ruchu wahadłowego. Zarówno władze samorządowe, jak i społeczność lokalna od lat zgłaszają pilną potrzebę rozbudowy tego obiektu. Wąskie gardło pod wiaduktem regularnie paraliżuje ruch drogowy, szczególnie w sezonie turystycznym, stanowiąc barierę dla rozwoju układu komunikacyjnego Krynicy-Zdroju i ograniczając jej potencjał. Konieczna jest taka przebudowa infrastruktury, która zapewni bezkolizyjny, płynny ruch dwukierunkowy pod torami.

Jednocześnie należy stanowczo podkreślić, że punktowa przebudowa wiaduktu w Krynicy-Zdroju powinna stanowić element szerszej, kompleksowej modernizacji infrastruktury na linii kolejowej nr 105, szczególnie w kontekście planowanej budowy łącznicy. W związku z tym postuluję o przeprowadzenie rzetelnego przeglądu wszystkich peronów na trasie Muszyna-Krynica-Zdrój (w tym m.in. w Powroźniku i na pozostałych stacjach pośrednich). Obiekty te częściowo wymagają modernizacji, korekty lub rozbudowy, aby sprostać nowym założeniom komunikacyjnym i zapewnić bezpieczeństwo.

Należy jednak z całą mocą przypomnieć i podkreślić, że absolutnym fundamentem i najważniejszym punktem całej tej infrastrukturalnej strategii pozostaje generalny remont dworca kolejowego w Muszynie. Przywrócenie temu historycznemu i strategicznemu obiektowi należytej rangi oraz dostosowanie go do współczesnych standardów obsługi pasażerów to kwestia priorytetowa i bezwzględnie oczekiwana przez społeczność całego regionu.

Mając na uwadze powyższe argumenty, obiektywne potrzeby infrastrukturalne oraz silne oczekiwania społeczne, zwracam się z prośbą o odpowiedź na następujące pytania:

Jaki jest szacunkowy kosztorys przebudowy wiaduktu kolejowego nad ulicą Graniczną w Krynicy-Zdroju w standardzie umożliwiającym płynny ruch dwukierunkowy bez zwężeń i sygnalizacji świetlnej?

Jakie są ramy czasowe dla tej inwestycji i czy istnieje realna możliwość pilnego ujęcia tej punktowej przebudowy w harmonogramach inwestycyjnych spółki PKP PLK SA?

W jakim terminie planowana jest kompleksowa modernizacja linii kolejowej nr 105 na odcinku Muszyna- Krynica-Zdrój (torowisko oraz sieć trakcyjna)?

Czy ministerstwo oraz spółki kolejowe przewidują w najbliższym czasie kompleksowy przegląd stanu technicznego peronów na tej trasie, a następnie ich niezbędną korektę, rozbudowę lub modernizację w powiązaniu z budową nowej łącznicy?

Na jakim etapie znajdują się plany dotyczące absolutnie kluczowej inwestycji, jaką jest generalny remont budynku dworca w Muszynie, i w jakim terminie zostanie on zrealizowany?