Interpelacja nr 18722

Szanowni Panowie Ministrowie,

cena paliwa płacona przez kierowcę zależy nie tylko od kosztu ropy naftowej i kursu dolara, ale również od decyzji podejmowanych przez państwo. Znaczną część ceny litra benzyny i oleju napędowego stanowią VAT, akcyza, opłata paliwowa, opłata emisyjna oraz pozostałe obciążenia. W okresie wakacyjnym, kiedy wzrasta liczba podróży, wysokie ceny paliw szczególnie mocno obciążają rodziny, przedsiębiorców oraz branżę transportową i turystyczną. Koszty te są następnie przenoszone na ceny żywności, usług i innych produktów.

Wątpliwości budzi brak odpowiedniej reakcji rządu w sytuacji gwałtownego wzrostu cen przy dystrybutorach. Obywatele słyszą o wpływie sytuacji międzynarodowej, mimo że poziom cen ropy i kurs dolara nie tłumaczą całej skali podwyżek. Rząd powinien jasno przedstawić, jaka część wzrostu wynika z czynników zewnętrznych, a jaka z decyzji podatkowych i zakończenia stosowania mechanizmów osłonowych.

Konieczne jest również wyjaśnienie, czy wzrost cen paliw został uwzględniony w prognozach inflacji oraz jakie dodatkowe wpływy podatkowe uzyska budżet państwa w wyniku wyższych cen.

W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:

Jaki udział w średniej detalicznej cenie litra benzyny i oleju napędowego stanowią obecnie podatki i opłaty publiczne?

Jakie dodatkowe dochody z VAT, akcyzy, opłaty paliwowej i opłaty emisyjnej budżet państwa uzyska w wyniku wzrostu cen paliw?

W jakim stopniu obecny poziom cen wynika ze zmian notowań ropy i kursu dolara, a w jakim z podatków, opłat oraz decyzji krajowych?

Dlaczego rząd nie zdecydował się na przedłużenie lub wprowadzenie rozwiązań osłonowych ograniczających wzrost cen paliw w okresie wakacyjnym?

Czy ministerstwo analizowało czasowe obniżenie VAT, akcyzy albo innych opłat nakładanych na paliwa?

Jaki byłby koszt dla budżetu czasowego obniżenia obciążeń oraz o ile mogłaby dzięki temu spaść cena litra benzyny i oleju napędowego?

Czy ministerstwo obawia się, że wysoka cena paliwa przyczyni się do wzrostu inflacji, kosztów transportu, cen żywności i kosztów prowadzenia działalności gospodarczej?

Jak obecny wzrost cen wpłynie na sytuację branży transportowej, rolnictwa, małych przedsiębiorstw oraz rodzin mieszkających poza dużymi miastami?

Czy ministerstwo opracowało mechanizm, który pozwalałby automatycznie i czasowo ograniczać obciążenia podatkowe w przypadku nagłego wzrostu detalicznych cen paliw?

Jakie konkretne działania podejmie minister finansów i gospodarki, aby ograniczyć wpływ wysokich cen paliw na inflację i domowe budżety?

Oczekuję przedstawienia pełnej kalkulacji ceny benzyny i oleju napędowego oraz wyjaśnienia, dlaczego przy obecnym poziomie cen ropy i kursu dolara polscy kierowcy ponoszą tak wysokie koszty tankowania.

Z wyrazami szacunku

Wiesław Krajewski