Interpelacja nr 17939

Szanowny Panie Premierze,

w programie wyborczym Koalicji Obywatelskiej znalazło się zobowiązanie:

„Zweryfikujemy projekt Centralnego Portu Komunikacyjnego. Zatrzymamy bandyckie wywłaszczenia i naprawimy krzywdy już wywłaszczonym. Zablokujemy sprzedaż lotniska Okęcie”.

W przestrzeni publicznej wskazuje się, że w spółce Centralny Port Komunikacyjny prowadzone były audyty oraz przegląd projektu. Jednocześnie pojawiają się liczne informacje dotyczące zmian harmonogramu inwestycji, kosztów projektu, zakresu realizacji oraz sytuacji osób objętych procesami wykupu nieruchomości.

W związku z powyższym proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

Jakie audyty i kontrole zostały przeprowadzone w spółce CPK od grudnia 2023 r.?

Czy sporządzono raporty końcowe z przeprowadzonych audytów?

Czy raporty te zostały opublikowane w całości lub części? Jeśli nie, z jakich powodów?

Jakie nieprawidłowości wykryto podczas przeprowadzonych kontroli?

Czy w wyniku audytów skierowano zawiadomienia do prokuratury, CBA lub innych organów państwowych?

Ile wyniósł koszt wszystkich audytów i ekspertyz zamówionych od grudnia 2023 r.?

Jakie były pierwotne harmonogramy realizacji inwestycji obowiązujące na dzień 13 grudnia 2023 r.?

Jakie są aktualne harmonogramy realizacji lotniska CPK oraz linii kolei dużych prędkości?

Jakie są obecnie szacowane koszty budowy lotniska, infrastruktury kolejowej i drogowej w porównaniu z kosztorysami obowiązującymi w 2023 r.?

Ilu właścicieli nieruchomości zostało objętych programem dobrowolnych nabyć?

Ile nieruchomości zostało wykupionych przez spółkę CPK?

Czy po grudniu 2023 r. zastosowano jakiekolwiek procedury wywłaszczeniowe wobec mieszkańców terenów objętych inwestycją?

Jak rząd definiuje użyte w programie wyborczym określenie „bandyckie wywłaszczenia”?

Jakie konkretne działania podjęto w celu „naprawienia krzywd już wywłaszczonym”?

Ilu właścicieli nieruchomości otrzymało dodatkowe rekompensaty, dopłaty lub inne formy wsparcia po zmianie rządu?

Jaka była łączna wartość takich rekompensat?

Czy rząd planuje przyjęcie nowych regulacji prawnych dotyczących wywłaszczeń związanych z inwestycjami celu publicznego?

Czy aktualna koncepcja CPK zakłada utrzymanie funkcjonowania Lotniska Chopina po uruchomieniu nowego portu?

Czy istnieją plany sprzedaży udziałów w spółce zarządzającej Lotniskiem Chopina lub przekazania części zarządzania podmiotom prywatnym?

W jaki sposób rząd uznaje za zrealizowaną lub realizowaną część zobowiązania dotyczącą „zablokowania sprzedaży lotniska Okęcie”?

Program wyborczy Koalicji Obywatelskiej zawierał jednoznaczne zobowiązania dotyczące przyszłości projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego, polityki wywłaszczeń oraz Lotniska Chopina. Po objęciu władzy zapowiedziano przeprowadzenie audytów i ponowną ocenę projektu. Do chwili obecnej opinia publiczna nie otrzymała pełnej informacji o wynikach przeprowadzonych analiz, skali wykrytych nieprawidłowości, kosztach audytów ani o konsekwencjach wyciągniętych wobec osób odpowiedzialnych za ewentualne błędy. Jednocześnie pojawiają się rozbieżne informacje dotyczące harmonogramu inwestycji, zakresu projektu oraz sytuacji właścicieli nieruchomości objętych procesem wykupu. Zasadne jest więc przedstawienie przez rząd szczegółowej informacji pozwalającej ocenić stopień realizacji deklaracji wyborczych oraz rzeczywisty stan przygotowania jednej z największych inwestycji infrastrukturalnych w historii Polski.