Interpelacja nr 17015

Szanowny Panie Ministrze,

podczas posiedzenia Podkomisji stałej do spraw infrastruktury krytycznej, górnictwa i energetyki w dniu 28 kwietnia 2026 r. omówione zostały szanse i wyzwania związane z rozwojem rynku LNG małej skali. Z przedstawionej przez główny podmiot importujący do Polski gaz LNG - Orlen - danych wynika, że pomimo dynamicznego rozwoju rynku LNG małej skali oraz bunkrowania LNG:

- 80% wolumenu sprzedawanego w Polsce LNG pochodzi z jednego punktu - terminal LNG w Świnoujściu,
- nie są prowadzone lub są na bardzo wstępnym etapie prace związane z bunkrowaniem LNG za pomocą statków – bunkierek w polskich portach przez polskiej podmioty – Orlen, Gaz System lub inne,
- nie są prowadzone lub są na bardzo wstępnym etapie prace związane z budową instalacji przeładunku LNG na autocysterny w Gdańsku lub Gdyni.

Dlatego proszę o udzielenie informacji: W jaki sposób zostałby uzupełniony brak owych 80% wolumenu dostaw LNG na autocysterny w sytuacji czasowego zatrzymania możliwości wydawania LNG małej skali przez terminal w Świnoujściu - szczególnie z miesiącach zimowych z powodu np. awarii, aktu sabotażu lub innych zdarzeń?

Przy świadomości ograniczonych możliwości podaży LNG z punktów w Kłajpedzie, odazotowni Odolanów i odazotowni Grodzik Wlk., oraz faktu, że kolejny najbliższy terminal załadunku LNG na autocysterny znajduje się w Rotterdamie.

Z poważaniem

Maciej Małecki
Poseł na Sejm RP