Interpelacja nr 16862

Szanowny Panie Ministrze,

eksperci rynku motoryzacyjnego oraz uczestnicy postępowań sądowych zgłaszają problemy związane z funkcjonowaniem biegłych sądowych w sprawach dotyczących odszkodowań komunikacyjnych. Wątpliwości dotyczą szczególnie niezależności części biegłych, w tym sytuacji, w których biegłymi są osoby obecnie lub w przeszłości związane zawodowo z zakładami ubezpieczeń.

Wskazuje się również na praktyki polegające na kwestionowaniu przez strony postępowania konkretnych biegłych oraz eliminowaniu ich z listy dopuszczalnych kandydatów, co w niektórych przypadkach może ograniczać możliwość powołania niezależnego eksperta. Zwraca się także uwagę na brak jednolitych standardów opiniowania oraz presję ekonomiczną, która może wpływać na treść sporządzanych opinii.

Jednocześnie pojawiają się informacje, że pomimo wcześniejszych zapowiedzi, nie wdrożono w pełni działań systemowych w zakresie szkoleń biegłych i sędziów w sprawach związanych z wyceną szkód komunikacyjnych. W kontekście trwających prac nad zmianami zasad powoływania biegłych sądowych zasadne jest zbadanie, czy obecny system zapewnia rzetelność i bezstronność opinii, które mają kluczowe znaczenie dla ochrony praw poszkodowanych.

W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2024 r. poz. 907), proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

Czy Ministerstwo Sprawiedliwości analizowało skalę potencjalnych konfliktów interesów wśród biegłych sądowych opiniujących w sprawach odszkodowań komunikacyjnych?

Czy obowiązujące przepisy przewidują mechanizmy weryfikacji niezależności biegłych, w szczególności w przypadku ich powiązań z zakładami ubezpieczeń?

Czy planowane są zmiany legislacyjne dotyczące zasad powoływania biegłych sądowych, w tym wprowadzenie bardziej rygorystycznych kryteriów bezstronności?

Czy ministerstwo monitoruje praktykę eliminowania przez strony postępowania wybranych biegłych oraz jej wpływ na przebieg postępowań sądowych?

Czy planowane jest wprowadzenie jednolitych standardów sporządzania opinii w sprawach dotyczących szkód komunikacyjnych?

Czy prowadzone są lub planowane są szkolenia dla biegłych oraz sędziów w zakresie wyceny szkód komunikacyjnych i metodologii opiniowania?

Czy ministerstwo rozważa wzmocnienie nadzoru nad działalnością biegłych sądowych oraz wprowadzenie mechanizmów oceny jakości sporządzanych opinii?

Z wyrazami szacunku

Paulina Matysiak
Posłanka na Sejm RP