Interpelacja nr 16552

Szanowny Panie Ministrze,

odstąpienie wykonawcy od realizacji jednego z kluczowych odcinków drogi ekspresowej S19 na Podkarpaciu stanowi sytuację niezwykle poważną i jest kolejnym dowodem na narastające problemy w zarządzaniu strategicznymi inwestycjami infrastrukturalnymi przez obecny rząd. Zerwanie kontraktu na budowę odcinka Domaradz-Iskrzynia należy ocenić jako poważną porażkę Ministerstwa Infrastruktury w zakresie nadzoru nad realizacją jednej z najważniejszych inwestycji drogowych w Polsce Wschodniej. Skutki tego oznaczają wieloletnie opóźnienia, wzrost kosztów inwestycji oraz dalsze odsuwanie w czasie zakończenia budowy strategicznego szlaku Via Carpatia.

Droga ekspresowa S19 stanowiąca część międzynarodowego korytarza transportowego Via Carpatia jest jedną z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych realizowanych obecnie w Polsce Wschodniej. Sama idea korytarza Via Carpatia została zainicjowana przez Prezydenta RP Lecha Kaczyńskiego deklaracją podpisaną w 2006 roku przez Ministrów Transportu państw Europy Środkowo-Wschodniej w Łańcucie.

Trasa ta ma strategiczne znaczenie zarówno dla rozwoju gospodarczego regionów Wschodniej Polski, jak i dla wzmocnienia spójności komunikacyjnej całej Europy Środkowo-Wschodniej. Via Carpatia to kluczowy szlak transportowy łączący północ i południe Europy – od Litwy, przez Polskę, Słowację, Węgry i Rumunię, aż po Grecję. Budowa tej trasy była możliwa dzięki konsekwentnym działaniom rządu Prawa i Sprawiedliwości, który zapewnił finansowanie określając Via Carpatię jako jeden z priorytetów polityki infrastrukturalnej państwa.

Odcinek S19 Domaradz-Iskrzynia stanowi niezbędny element domknięcia ciągu komunikacyjnego na Podkarpaciu. Umowa na realizację tego odcinka została podpisana 7 listopada 2022 r. z firmą Mostostal Warszawa SA, a jej wartość wyniosła 1 063 250 000 zł brutto. Zakres inwestycji obejmuje budowę około 12,5 km drogi ekspresowej wraz z licznymi obiektami inżynieryjnymi, w tym estakadami i mostami.

W dniu 2 kwietnia 2026 r. Mostostal Warszawa SA poinformował o odstąpieniu od kontraktu, wskazując, że przyczyny tej decyzji leżą po stronie zamawiającego.

W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami:

Czy prawdziwa jest argumentacja wykonawcy, że w ramach ponownej oceny oddziaływania na środowisko RDOŚ wydłużył długość obiektów inżynieryjnych na tym odcinku o ok. 700 metrów?

Jakie działania zamierza podjąć resort infrastruktury w celu kontynuacji budowy odcinka S19 Domaradz-Iskrzynia?

Kiedy planowane jest ogłoszenie nowego postępowania przetargowego na dokończenie tej inwestycji?

Jakie przewidywane opóźnienie czasowe w realizacji inwestycji spowoduje odstąpienie od kontraktu przez Mostostal Warszawa SA?

Jakiej wysokości środki finansowe zapewni Ministerstwo Infrastruktury, żeby ogłosić przetarg na kontynuację prac?

Z poważaniem

Rafał Weber
Poseł na Sejm RP