Interpelacja nr 16394

Szanowny Panie Ministrze,

jako parlamentarzyści Polski 2050 – Trzeciej Drogi od początku naszej drogi politycznej kładziemy ogromny nacisk na mobilność i dostępność komunikacyjną. Wierzymy, że nowoczesna kolej to nie tylko wygoda, ale przede wszystkim szansa na rozwój gospodarczy regionów i realna walka z wykluczeniem transportowym. Dla mieszkańców województwa śląskiego – regionu o najwyższym stopniu zurbanizowania w Polsce – sprawna sieć kolejowa to fundament codziennego funkcjonowania.

Obecnie, w kwietniu 2026 roku, znajdujemy się w kluczowym momencie dla wielu projektów. Program Kolej Plus miał być przełomem przywracającym połączenia do miast takich jak Jastrzębie-Zdrój czy modernizującym linie między Katowicami a Rybnikiem. Jednocześnie niepokojące są sygnały o rewizji niektórych założeń inwestycyjnych oraz ryzyku opóźnień wynikających z zawirowań w finansowaniu centralnym. Sejm RP ustanowił rok 2026 Rokiem Polskiej Kolei. To zobowiązuje – nie może to być rok pustych haseł, ale rok realnego „wylewania betonu” na placach budów.

Mieszkańcy Zagłębia i Śląska pytają wprost: kiedy pociągi faktycznie wrócą na zapomniane szlaki?

Działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy o wykonywaniu mandatu posła i senatora, zwracam się do Pana Ministra z prośbą o odpowiedzi na następujące pytania:

Stan zaawansowania
Na jakim etapie realizacji są obecnie kluczowe projekty z programu Kolej Plus w woj. śląskim? Czy zachowane zostaną terminy oddania ich do użytku planowane na lata 2026–2027?

Finansowanie
Czy po rewizji założeń inwestycyjnych z 2025 roku środki na inwestycje kolejowe w naszym regionie zostały w pełni zabezpieczone? Czy istnieje ryzyko wykreślenia któregokolwiek ze śląskich projektów z listy podstawowej?

Synergia z innymi programami
Jak postępują prace na odcinkach wspólnych dla programu Kolej Plus i inwestycji związanych z modernizacją magistrali E65 (np. na szlaku Zabrzeg-Zebrzydowice)?

Tabor i infrastruktura
Czy w ślad za modernizacją linii idą gwarancje zwiększenia przepustowości, tak aby nowe pociągi, np. typu Impuls II kupowane przez Koleje Śląskie, mogły w pełni wykorzystać swój potencjał na zrewitalizowanych torach?

Konsultacje lokalne
Jak resort ocenia współpracę z samorządami (m.in. metropolią GZM) w zakresie współfinansowania projektów, biorąc pod uwagę rosnące koszty materiałów i wykonawstwa?

Potrzebujemy kolei „na już”, a nie za dekadę. Czekamy na konkretne informacje, które będę mógł przekazać mieszkańcom naszego regionu.

Z wyrazami szacunku

Kamil Wnuk