Interpelacja nr 16107

Szanowny Panie Ministrze,

młodsi stermotorzyści żeglugi śródlądowej odgrywają ważną rolę zarówno w państwowej, jak i ochotniczej straży pożarnej, szczególnie na terenach bogatych w rzeki, jeziora i zbiorniki wodne. W jednostkach takich jak Państwowa Straż Pożarna oraz ochotnicza straż pożarna odpowiadają za bezpieczne prowadzenie łodzi ratowniczych podczas akcji na wodzie. Do ich zadań należy transport ratowników i sprzętu, ewakuacja osób zagrożonych oraz udział w akcjach poszukiwawczo-ratowniczych. Często współpracują z nurkami, Policją wodną czy WOPR, wspierając działania podczas powodzi, wypadków czy zaginięć. Ich umiejętności manewrowania jednostką w trudnych warunkach – np. przy silnym nurcie czy ograniczonej widoczności – mają kluczowe znaczenie dla skuteczności i bezpieczeństwa działań. Dzięki swoim kwalifikacjom młodsi stermotorzyści zwiększają mobilność i możliwości operacyjne straży pożarnej na akwenach, stanowiąc istotny element systemu ratownictwa wodnego w Polsce.

W ostatnim czasie zwrócili się do mnie strażacy OSP w sprawie możliwych ułatwień i uproszczeń w zakresie procedury uzyskania uprawnień na potrzeby działalności ich jednostek.

Biorąc pod uwagę powyższe, na podstawie art. 192 Regulaminu Sejmu, proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytanie:

1. Ile w latach 2021-2025 (z podziałem na poszczególne lata) w Polsce zostało wydanych uprawnień młodszego stermotorzysty żeglugi śródlądowej? Ile z nich zostało wydanych dla członków OSP, a ile dla strażaków PSP?

2. Czy ministerstwo widzi różnicę w trudności uzyskania tych uprawnień poprzez strażaków OSP, a strażaków PSP?

3. Czy ministerstwo widzi konieczność zmian w zakresie wymagań niezbędnych do uzyskania tych uprawnień przez strażaków OSP? Jeśli tak, to w jakim kierunku te zmiany mają pójść i w jakim czasie.

Bartosz Romowicz