Interpelacja nr 13557

Szanowny Panie Ministrze,

zgodnie z obowiązującymi w Polsce przepisami, posiadacze prawa jazdy kategorii B mogą prowadzić samochody osobowe o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) do 3,5 tony. Jednocześnie w przypadku pojazdów zasilanych paliwem alternatywnym – takich jak napęd elektryczny, wodorowy czy gazowy – dopuszcza się zwiększenie DMC do 4,25 tony, pod warunkiem że kierowca posiada prawo jazdy kategorii B od co najmniej dwóch lat.

Niestety, obecnie przywilej ten dotyczy jedynie pojazdów o napędzie alternatywnym, podczas gdy wielu kierowców zawodowo prowadzących pojazdy tradycyjne (z silnikiem benzynowym lub wysokoprężnym) nie może skorzystać z analogicznego rozwiązania, mimo że masa całkowita ich pojazdów nierzadko zbliża się do granicy 4,25 tony – szczególnie w przypadku samochodów dostawczych wyposażonych w dodatkowy osprzęt lub specjalistyczne zabudowy.

W związku z powyższym zwracam się z prośbą o odpowiedź na następujące pytania:

Czy Ministerstwo Infrastruktury rozważa zmianę przepisów, które umożliwiłyby kierowcom posiadającym prawo jazdy kategorii B od co najmniej dwóch lat prowadzenie pojazdów o DMC do 4,25 tony niezależnie od rodzaju zastosowanego paliwa?

Czy rodzaj paliwa (tradycyjne czy alternatywne) rzeczywiście powinien mieć decydujące znaczenie przy określaniu dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu, który może prowadzić kierowca z kategorią B?

Czy w ministerstwie toczą się prace analityczne lub legislacyjne w tym zakresie, uwzględniające postulaty środowisk kierowców i przedsiębiorców transportowych?

Umożliwienie prowadzenia pojazdów o DMC do 4,25 tony także dla użytkowników pojazdów z tradycyjnym napędem byłoby rozwiązaniem racjonalnym, które odpowiadałoby na potrzeby rynku oraz rzeczywiste warunki eksploatacyjne pojazdów.

Z poważaniem

Agnieszka Kłopotek