Interpelacja nr 13262

Szanowna Pani Minister!

Na przestrzeni ostatnich miesięcy program dopłat do zakupu pojazdów elektrycznych „NaszEauto”, realizowany przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, stał się jednym z kluczowych instrumentów wspierających rozwój elektromobilności w Polsce. Niestety, coraz liczniejsze sygnały od obywateli oraz przedsiębiorców wskazują na znaczne opóźnienia w rozpatrywaniu wniosków, niską liczbę pozytywnie rozpatrzonych spraw oraz niejasności związane z ostatnimi zmianami w zasadach programu.

Na początku września br. informowano, że w programie pozostało 1,2 mld zł środków do wykorzystania. Jednak zaledwie miesiąc później, w październiku 2025 r., w budżecie programu pozostaje już 484 mln zł. Tak duży spadek nie wynika jednak ze zwiększonej liczby wypłat, lecz ze zmniejszenia ogólnego budżetu programu z 1,6 mld zł do ok. 1,1 mld zł w wyniku decyzji o przeniesieniu części środków. Równocześnie wprowadzono istotne zmiany w strukturze programu: zlikwidowano premię za niski dochód, dodano możliwość ubiegania się o wsparcie dla pojazdów kategorii M2 (auta dostawcze i małe busy do 5 ton), rozszerzono grono beneficjentów o organizacje pozarządowe, parki narodowe oraz instytucje edukacyjne, medyczne i opiekuńcze.

Choć zmiany mają zwiększyć atrakcyjność programu, ograniczenie budżetu o 500 mln zł budzi uzasadnione wątpliwości co do skuteczności wsparcia w dłuższej perspektywie. Co więcej, konsultacje społeczne, które trwały jedynie od 5 do 12 września 2025 r., przyniosły aż 700 uwag, a mimo to nie zostały dotąd upublicznione wnioski z tych konsultacji.

Według danych z 1 października 2025 roku liczba wszystkich złożonych wniosków wynosi ponad 15 tys., a tylko 720 z nich (z grupy 11 640 wniosków leasingowych) zostało zatwierdzonych. Wypłaty otrzymało zaledwie 284 beneficjentów na łączną kwotę 8 mln zł, w grupie zakupów indywidualnych zatwierdzono 483 wnioski, a wypłacono środki w 190 przypadkach na kwotę 6,2 mln zł. Łącznie przez cały wrzesień wypłacono zaledwie 127 nowych dotacji, odrzucono natomiast 251 wniosków o łącznej wartości 7 mln zł, co stanowi 1,6% ogółu. W świetle powyższych danych można stwierdzić, że tempo rozpatrywania wniosków i wypłat jest niewspółmierne do liczby zgłoszeń, co osłabia zaufanie obywateli do systemu dopłat i zagraża efektywności całego programu.

W związku z powyższym proszę Panią Minister o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

Co było powodem zmniejszenia budżetu programu „NaszEauto” o 500 mln zł, mimo rosnącego zainteresowania ze strony obywateli i przedsiębiorców?

Jakie były konkretne wyniki konsultacji społecznych dotyczących zmian w programie?

Jakie działania zostały podjęte w celu przyśpieszenia rozpatrywania wniosków oraz zwiększenia liczby wypłat dla beneficjentów?

Czy ministerstwo rozważa zwiększenie zasobów kadrowych lub automatyzację procedur w NFOŚiGW, by skrócić czas oczekiwania na decyzję?

Jakie są obecnie średnie czasy rozpatrywania wniosków w poszczególnych kategoriach (zakup indywidualny, leasing, najem)?

Czy resort planuje aktualizację harmonogramu programu oraz ponowne zwiększenie jego budżetu, biorąc pod uwagę rosnącą liczbę wniosków i zainteresowanie ze strony instytucji publicznych?

Ile spośród złożonych do tej pory wniosków zostało wstrzymanych z powodów formalnych lub konieczności uzupełnienia dokumentacji oraz jakie są najczęstsze przyczyny opóźnień?

Czy ministerstwo zamierza wprowadzić system raportowania miesięcznego z wynikami programu (liczba złożonych, zatwierdzonych, wypłaconych i odrzuconych wniosków), by zwiększyć transparentność procesu?

Z wyrazami szacunku

Marek Krząkała
Poseł na Sejm RP