Interpelacja nr 13148

Szanowny Panie Ministrze,

program Kolej+ był jednym z kluczowych elementów polityki transportowej państwa, zapowiadanym jako projekt mający na celu przywrócenie połączeń kolejowych do mniejszych miast i powiatów oraz wyrównanie szans rozwojowych regionów. Zgodnie z zapowiedziami rządu, do 2029 roku planowano realizację kilkudziesięciu inwestycji obejmujących odbudowę, modernizację lub elektryfikację linii kolejowych, przy współudziale samorządów.

Tymczasem z informacji docierających z wielu regionów wynika, że realizacja programu została wstrzymana lub znacząco opóźniona. Część samorządów nie otrzymała informacji o dalszym finansowaniu swoich projektów, a inne – mimo ukończonych dokumentacji technicznych – nie rozpoczęły robót budowlanych.

Według danych branżowych, z ponad 30 zapowiadanych inwestycji w ramach Kolej+ do końca 2024 roku nie rozpoczęto realizacji większości z nich, a część przetargów została anulowana z przyczyn formalnych lub finansowych. W efekcie tysiące mieszkańców mniejszych miejscowości wciąż nie mają dostępu do transportu kolejowego, a ich codzienna mobilność opiera się na przestarzałych i ograniczonych połączeniach autobusowych.

W kampanii wyborczej obecny rząd deklarował kontynuację i przyspieszenie programu Kolej+, jednak po objęciu władzy nie przedstawiono żadnego harmonogramu jego realizacji ani planu finansowego. Samorządy, które poniosły koszty przygotowania dokumentacji projektowych, pozostają bez informacji o dalszych losach swoich inwestycji.

Brak działań w tym zakresie nie tylko podważa zaufanie lokalnych wspólnot do instytucji państwa, ale także realnie ogranicza szanse rozwojowe setek mniejszych gmin i powiatów.

W związku z powyższym proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

Ile projektów w ramach programu Kolej+ zostało faktycznie rozpoczętych, a ile wstrzymanych lub anulowanych w latach 2023–2025?

Jakie środki z budżetu państwa i funduszy europejskich przeznaczono na realizację programu Kolej+ w 2024 roku?

Ile samorządów zostało pozbawionych finansowania mimo pozytywnej kwalifikacji ich projektów w poprzednich naborach?

Czy ministerstwo planuje aktualizację harmonogramu i budżetu programu Kolej+ oraz jego kontynuację po 2025 roku?

Czy rząd rozważa wprowadzenie nowego mechanizmu współfinansowania inwestycji kolejowych z udziałem samorządów, w celu ratowania projektów przygotowanych w ramach Kolej+?

Jakie działania podjęto w celu ochrony środków publicznych wydanych przez samorządy na przygotowanie dokumentacji technicznej inwestycji, które nie zostały zrealizowane?

Czy rząd planuje przedstawienie Sejmowi informacji o stanie realizacji programu Kolej+, z wyszczególnieniem opóźnień, przyczyn rezygnacji z inwestycji i skutków społecznych tych decyzji?

Z poważaniem

Poseł Olga Semeniuk-Patkowska