Interpelacja nr 12626

Gdańsk, 30 września 2025 r.

Szanowny Panie Ministrze,

w całym kraju prowadzone są obecnie liczne remonty i modernizacje dróg. Są to inwestycje konieczne, jednak ich realizacja wiąże się z ryzykiem dla kierowców, pieszych i pracowników drogowych. Tymczasowa organizacja ruchu stosowana w Polsce często różni się od standardów przyjętych w innych krajach Europy Zachodniej, co budzi uzasadnione obawy uczestników ruchu.

W Polsce oznakowanie odcinków objętych remontami bywa niejednoznaczne i ustawiane z niewielkim wyprzedzeniem, a objazdy prowadzone są drogami o słabszej jakości, nie zawsze czytelnie oznakowanymi. W Niemczech czy Austrii objazdy przygotowuje się w sposób jasny i spójny, a kierowca informowany jest o utrudnieniach z dużym wyprzedzeniem. Podobne różnice widać w egzekwowaniu ograniczeń prędkości. Choć w Polsce wprowadza się niższe limity w strefach robót, ich przestrzeganie pozostawia wiele do życzenia, bo tymczasowe fotoradary czy systemy odcinkowego pomiaru prędkości pojawiają się bardzo rzadko. W krajach takich jak Wielka Brytania czy Niemcy takie rozwiązania są standardem i mają realny wpływ na bezpieczeństwo.

Równie istotna jest ochrona pracowników i kierowców. W Polsce najczęściej stosuje się pachołki lub lekkie barierki, które nie zapewniają dostatecznej ochrony. Na Zachodzie częściej korzysta się z betonowych separatorów, które skutecznie oddzielają pas ruchu od pasa robót. Odmiennie wygląda również organizacja czasu prac – u nas remonty prowadzone są nierzadko w godzinach szczytu, podczas gdy w wielu państwach prace realizuje się w nocy, aby zmniejszyć ryzyko i ograniczyć utrudnienia dla ruchu.

W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z prośbą o odpowiedź na następujące pytania:

Czy ministerstwo planuje działania mające na celu podniesienie standardów zabezpieczania odcinków drogowych objętych remontami?

Czy rozważane jest częstsze wykorzystanie fotoradarów i odcinkowego pomiaru prędkości w strefach robót drogowych?

Jakie działania są podejmowane, aby poprawić jakość i czytelność oznakowania objazdów, tak by były one porównywalne do rozwiązań stosowanych w krajach zachodnich?