Interpelacja nr 12567

Szanowny Panie Ministrze,

Centralny Port Komunikacyjny to projekt, który miał być przełomem cywilizacyjnym dla Polski. Tak zwana szprycha nr 5 miała łączyć Lubelszczyznę z Warszawą i z całym systemem nowoczesnych połączeń kolejowych.

Dziś obserwujemy sytuację, w której rząd Niemiec inwestuje miliardy euro w rozbudowę swojego hubu lotniczego i kolejowego we Frankfurcie, podczas gdy w Polsce obecne władze wstrzymują lub spowalniają realizację CPK. Pojawia się więc pytanie: czyje interesy są w tej chwili realizowane – polskie czy niemieckie? Czy rezygnacja lub ograniczenie tego projektu nie byłoby przejawem gospodarczej krótkowzroczności i faktycznego osłabiania konkurencyjności Polski w regionie?

Rząd Zjednoczonej Prawicy przygotował wielki plan integracji komunikacyjnej Polski – plan, który miał wreszcie zlikwidować wykluczenie transportowe wschodniej części kraju. Lublin, Chełm, Zamość i Tomaszów Lubelski miały zyskać szybkie, nowoczesne połączenia kolejowe, skracając czas podróży do Warszawy nawet do półtorej godziny.

W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:

Dlaczego Lubelszczyzna – region o strategicznym znaczeniu, położony przy granicy Unii Europejskiej, o wielkim potencjale demograficznym i gospodarczym – ma być pozbawiona inwestycji, które były zaplanowane i przygotowane przez Zjednoczoną Prawicę?

Czy rząd zamierza kontynuować budowę szprychy nr 5 w pełnym zakresie, zgodnie z przyjętym harmonogramem, tak aby Lublin, Chełm, Zamość i Tomaszów Lubelski miały zapewniony dostęp do CPK i do sieci szybkiej kolei?

Na jakim etapie realizacji znajduje się obecnie cały projekt CPK, a w szczególności inwestycje dotyczące Lubelszczyzny?

Ile środków finansowych zostało dotychczas wydatkowanych na przygotowanie i realizację inwestycji związanych z CPK oraz jak wygląda plan wydatków w kolejnych latach?

Kiedy rząd zamierza przedstawić konkretne decyzje w sprawie kontynuacji bądź ograniczenia budowy CPK?

Z poważaniem

Magdalena Filipek-Sobczak
Poseł na Sejm RP