Interpelacja nr 11683

Szanowny Panie Ministrze,

w ostatnim czasie zwrócili się do mnie mieszkańcy regionu, wyrażając głębokie zaniepokojenie znaczącym pogorszeniem jakości połączeń kolejowych na trasie Libiąż–Kraków. Problem ten, utrzymujący się od około półtora roku, dotyka codziennych dojazdów tysięcy osób, prowadząc do wydłużenia czasu podróży i generując frustrację wśród pasażerów.

Szczegółowe analizy rozkładów jazdy, jak również bezpośrednie relacje pasażerów wskazują na systemowe wydłużenie czasu przejazdu o co najmniej 15 minut w każdą stronę. Jest to spowodowane częstymi, dodatkowymi postojami pociągów regionalnych, mającymi na celu przepuszczenie pociągów pospiesznych, zwłaszcza na dużych stacjach, takich jak Krzeszowice, Zabierzów, a niekiedy również Trzebinia. Przykładowo, pociąg PR4350 odjeżdżający z Libiąża o godzinie 9:21 do stacji Kraków Główny, zamiast standardowego czasu przejazdu, pokonuje trasę w aż 76 minut z powodu dwukrotnych postojów w Trzebini i na stacji Kraków Mydlniki. Dla porównania, według relacji pasażerów jeszcze dwa lata temu w okresie wakacyjnym podróż na trasie Libiąż–Kraków Główny zajmowała około 40 minut, podczas gdy obecnie wynosi ponad godzinę. Jedynie nieliczne połączenia realizowane są bez tych dodatkowych postojów.

W związku z powyższym proszę o odpowiedź na pytania:

Jakie są konkretne przyczyny systemowego wydłużania czasu przejazdu pociągów regionalnych na trasie Libiąż–Kraków, w szczególności w kontekście konieczności dodatkowych postojów w Krzeszowicach, Trzebini i innych stacjach na trasie tego połączenia?

Czy ministerstwo przewiduje wprowadzenie zmian w infrastrukturze kolejowej lub systemach sterowania ruchem, które mogłyby wyeliminować lub zminimalizować konieczność dodatkowych postojów pociągów regionalnych?

Jakie działania planuje ministerstwo w celu optymalizacji rozkładów jazdy i priorytetów ruchu kolejowego, aby skrócić czas podróży dla pasażerów pociągów regionalnych na wspomnianej trasie?

Jak często na obszarze Małopolski Zachodniej dochodzi do sytuacji, że pociąg regionalny czeka na przejazd pospiesznego, i jak długo zwykle trwa taki postój?

Jakie kroki zostaną podjęte w celu poprawy jakości taboru spółki Polregio w kontekście zgłaszanych problemów z jego stanem technicznym i komfortem podróży? Kiedy mieszkańcy Małopolski Zachodniej mogą spodziewać się pierwszych rezultatów tych działań?