Interpelacja nr 11627

Szanowny Panie Ministrze!

Droga regionalna Racibórz–Pszczyna (DW935), w tym jej rybnicki odcinek oddany do użytku w kwietniu 2020 roku, to jedna z najważniejszych osi komunikacyjnych Subregionu Zachodniego Województwa Śląskiego. Łączy kluczowe ośrodki przemysłowe i usługowe – Racibórz, Rybnik, Żory oraz Pszczynę – i ma istotne znaczenie dla dostępności komunikacyjnej regionu, lokalnych przedsiębiorstw, przemysłu i transportu.

Niestety, obecny układ drogowy w Żorach – gdzie DW935 kończy się rondem i przechodzi w niefunkcjonalny system dwóch kolejnych rond – nie zapewnia płynnego włączenia się na autostradę A1. Brak bezpośredniego zjazdu z A1 w kierunku Rybnika i jednocześnie wjazdu na A1 w kierunku Ostrawy powoduje codzienne zatory drogowe, utrudnia sprawne funkcjonowanie logistyki w regionie i negatywnie wpływa na jego atrakcyjność inwestycyjną.

Problem ten, pomimo jego wcześniejszego zgłaszania przez samorządy, nie został do dziś rozwiązany i jest kluczowy dla mieszkańców regionu. Co istotne, zarówno miasto Rybnik, jak i miasto Żory zadeklarowały wolę współpracy w przebudowie układu drogowego, co dodatkowo pokazuje lokalną determinację i wagę tej sprawy dla rozwoju gospodarczego regionu.

W III kwartale 2025 roku planowane jest otwarcie kolejnego odcinka DW935 w kierunku Raciborza (od ul. Wodzisławskiej do granic Rybnika), co bez wątpienia spotęguje już dziś istniejące problemy komunikacyjne i pogłębi zatory w rejonie węzła A1 Żory. Dodam, że odcinek rybnicki tej drogi został wybudowany wyłącznie nakładem finansowym miasta i dotacji z Unii Europejskiej.

Mając na uwadze rolę ministerstwa w kształtowaniu polityki rozwoju regionalnego oraz wspieraniu projektów strategicznych o znaczeniu dla gospodarki kraju i regionów, zwracam się z uprzejmą prośbą o odpowiedź na następujące pytania:

Czy ministerstwo dostrzega potencjał strategiczny inwestycji polegającej na budowie bezpośredniego zjazdu z autostrady A1 na DW935 w Żorach dla rozwoju gospodarczego Subregionu Zachodniego Województwa Śląskiego?

Czy ministerstwo rozważa możliwość wsparcia tej inwestycji w ramach planowania budżetowego lub programów wspierających rozwój infrastruktury transportowej o znaczeniu gospodarczym we współpracy z Ministerstwem Infrastruktury i Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad?

W jaki sposób deklaracja partycypacji ze strony samorządów Rybnika i Żor może wpłynąć na podjęcie rozmów międzyresortowych i zaplanowanie inwestycji w budżecie państwa?

Z wyrazami szacunku

Marek Krząkała
Poseł na Sejm RP