Interpelacja nr 11496

Szanowna Pani Minister, Szanowny Panie Ministrze,

w związku z prowadzonym programem „NaszEauto”, którego celem jest wspieranie zakupu zeroemisyjnych pojazdów przez obywateli Rzeczypospolitej Polskiej, zwracam się z interpelacją w sprawie konieczności wprowadzenia mechanizmów, które zagwarantują racjonalne i strategiczne wykorzystanie środków publicznych przeznaczonych na ten cel – w szczególności z uwzględnieniem interesu gospodarczego Polski i Unii Europejskiej.

W ostatnich miesiącach obserwujemy coraz wyraźniejsze skutki dumpingowych praktyk chińskich producentów samochodów elektrycznych, którzy – przy znacznym wsparciu subsydiowym ze strony państwa chińskiego – oferują swoje produkty na rynku unijnym po cenach nierynkowych, często poniżej kosztów produkcji. Praktyki te godzą zarówno w europejską konkurencję, jak i w interes polskiej gospodarki, w tym rodzimych producentów części samochodowych oraz rozwijające się inicjatywy elektromobilności w kraju.

W związku z powyższym proponuję:

- wprowadzenie do programu „NaszEauto” preferencji dla pojazdów produkowanych przez europejskich producentów, zwłaszcza takich, którzy posiadają zakłady produkcyjne na terenie Polski i Unii Europejskiej,
- uwzględnienie w kryteriach przyznawania dotacji pochodzenia pojazdu oraz jego kluczowych komponentów (np. baterii, układów napędowych) – tak aby środki z programu realnie wspierały rozwój krajowego i europejskiego przemysłu motoryzacyjnego,
- zablokowanie możliwości wykorzystywania środków publicznych na wspieranie pojazdów elektrycznych objętych śledztwem antysubsydiacyjnym lub antydumpingowym prowadzonym przez Komisję Europejską,
- stworzenie listy preferowanych producentów części i pojazdów, których działalność wspiera rozwój gospodarki krajowej – w tym lokalne miejsca pracy, transfer technologii i inwestycje w badania i rozwój,
- zwiększenie kontroli nad wykorzystaniem funduszy publicznych, tak by zapobiec niezamierzonemu wspieraniu produktów, które osłabiają konkurencyjność polskiego przemysłu oraz pogłębiają zależność od rynków zewnętrznych.

Polska i Unia Europejska stoją dziś przed strategicznym wyborem dotyczącym rozwoju elektromobilności. Wspierając tę transformację, musimy czynić to w sposób odpowiedzialny – wzmacniając europejskie łańcuchy dostaw, chroniąc miejsca pracy oraz zapewniając bezpieczeństwo gospodarcze i technologiczne.

W związku z powyższym proszę o odpowiedzi na następujące pytania:

Czy Ministerstwo Klimatu i Środowiska planuje wprowadzenie mechanizmów ograniczających możliwość uzyskania dopłaty do pojazdów produkowanych poza UE?

Czy trwają prace nad preferencyjnym traktowaniem producentów europejskich i polskich w ramach programów wsparcia elektromobilności?

Czy planowane są działania na poziomie krajowym lub unijnym mające na celu przeciwdziałanie nieuczciwym praktykom cenowym chińskich producentów?

Jakie działania podejmuje Minister Finansów i Gospodarki w celu wsparcia polskich producentów części samochodowych i ich udziału w łańcuchu wartości elektromobilności?

Z wyrazami szacunku