Interpelacja nr 11111

Szanowny Panie Ministrze,

dynamiczny rozwój cyfryzacji, w tym upowszechnienie pracy zdalnej i hybrydowej sprawiają, że dostęp do stabilnego i szybkiego Internetu staje się nieodzownym elementem nowoczesnych usług publicznych, w tym transportu kolejowego. Dotyczy to szczególnie osób wykonujących wolne zawody, naukowców, przedsiębiorców, ale również uczniów i studentów, którzy korzystając z przejazdów koleją, chcą efektywnie wykorzystać czas podróży.

W tej perspektywie dostęp do niezawodnego Internetu w pociągach powinien być postrzegany nie tylko, jako udogodnienie, ale jako standard cywilizacyjny wpisujący się w politykę zrównoważonego transportu, cyfrowej mobilności oraz wyrównywania szans mieszkańców różnych części kraju.

Niestety, mimo podejmowanych przez PKP Intercity SA działań i postępu w tym zakresie, do mojego biura poselskiego nadal docierają sygnały od obywateli, szczególnie korzystających z połączeń kolejowych na trasie Szczecin–Warszawa, o problemach z dostępem do sieci. Brak stabilnego połączenia, brak zasięgu lub niedostateczna jakość połączenia uniemożliwiają korzystanie z podstawowych narzędzi do pracy zdalnej, takich jak połączenia wideo, przeglądanie dokumentów w chmurze, czy dostęp do poczty elektronicznej.

Z zadowoleniem przyjmuję informację, że PKP Intercity SA inwestuje w technologie mające na celu poprawę sygnału internetowego, takich jak:

rozwój systemu WiFiX, który umożliwia monitorowanie urządzeń dostarczających sieć bezprzewodową w danych wagonach w czasie rzeczywistym,

instalację mobilnych wzmacniaczy sygnału, czy

wyposażanie nowoczesnych składów w routery agregujące sygnał z różnych sieci GSM.

Niemniej jednak, dane liczbowe przekazywane przez Ministerstwo Infrastruktury oraz spółkę PKP Intercity SA pokazują, że znaczna część taboru oraz infrastruktury kolejowej wciąż nie jest w pełni odpowiednio wyposażona. Zgodnie z ogólnodostępnymi informacjami z maja 2023 r. mamy: 750 wagonów wyposażonych w urządzenia umożliwiające świadczenie usługi dostępu do bezprzewodowego Internetu co stanowi 51% wszystkich wagonów; 93 dworce zarządzane przez PKP SA z dostępnym bezpłatnym Wi-Fi co stanowi 17,13% wszystkich dworców na terenie całego kraju.

W związku z powyższym uprzejmie proszę Pana Ministra o przedstawienie aktualnych danych oraz działań planowanych w najbliższym czasie:

Ile wagonów PKP Intercity obecnie oferuje dostęp do Wi-Fi? Proszę o podanie zarówno ich liczby, jak i procentowego udziału wagonów z dostępem do Internetu w odniesieniu do całego taboru przewoźnika.

Ile dworców kolejowych w Polsce zapewnia obecnie dostęp do bezpłatnego Wi-Fi? Jaki to procent wszystkich dworców zarządzanych przez PKP SA?

Na podstawie danych przekazywanych przez system WiFiX, na jakich odcinkach krajowej sieci kolejowej występują najczęściej problemy z zasięgiem sieci komórkowej lub działaniem Wi-Fi? Proszę o przedstawienie mapy lub zestawienia najbardziej newralgicznych odcinków, także z podziałem na województwa.

Czy na trasie Szczecin–Warszawa system WiFiX rejestruje występowanie trudności w zakresie dostępu do Internetu? Jeśli tak, proszę o wskazanie konkretnych odcinków.

Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje opracowanie strategii lub programu modernizacji cyfrowej w zakresie usług pasażerskich? Czy w ramach środków krajowych, unijnych lub innych funduszy przewidywane są dedykowane inwestycje w poprawę jakości Internetu w pociągach i na dworcach?

Z wyrazami szacunku

Patryk Jaskulski
Poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej