Interpelacja nr 10704

Szanowny Panie Ministrze,

spółka PKP Intercity SA zapowiedziała utworzenie bezpośredniego połączenia kolejowego pomiędzy Przemyślem/Krakowem a Lipskiem w Niemczech przez kolejowe przejście graniczne Węgliniec-Horka.

W dotychczasowej komunikacji spółki na ten temat nie pojawiła się informacja na temat obsługi przez to połączenie węzła Zgorzelec. Razem z niemieckim, sąsiednim miastem Görlitz oraz ludnością okolicznych gmin obszar ten zamieszkuje ponad 100 tysięcy osób, które potencjalnie byłyby zainteresowane skorzystaniem z połączenia na zapowiadanej trasie.

Równocześnie w niemieckich mediach pojawiają się sugestie, aby obsługę węzła Zgorzelec zapewnić poprzez postój handlowy po niemieckiej stronie, w miejscowości Niesky. Uważamy, że w obecnej sytuacji takie rozwiązanie jest niezasadne i nie powinno być brane pod uwagę.

PKP Intercity SA, jako krajowy przewoźnik, powinien w pierwszej kolejności uwzględnić stworzenie siatki połączeń odpowiadającej potrzebom polskich pasażerów. Węzeł Zgorzelec – jeśli nie może zostać obsłużony bezpośrednio – mógłby zostać w satysfakcjonujący sposób włączony w zapowiadane połączenie poprzez postój na stacji Węgliniec. Oprócz połączenia do Zgorzelca zapewni to także dojazd w kierunku Zielonej Góry oraz Jeleniej Góry, będąc optymalną lokalizacją po stronie polskiej. Dojazd z Görlitz do węzła Węgliniec również oferuje satysfakcjonującą jakość dzięki 15 parom pociągów – zarówno bezpośrednich, jak i z przesiadką w Zgorzelcu – zapewniającym skomunikowanie.

Dodatkowo, obsługa połączenia poprzez postój na stacji Węgliniec prawdopodonie przyczyni się do zwiększenia popytu na usługi kolejowe na trasie od węzła Zgorzelec. Naszym zdaniem ważne jest, aby korzyści w postaci wzrostu przychodów z biletów pozostały w Polsce i finansowały dalszy rozwój krajowej siatki połączeń.

Nie bez znaczenia w całej sprawie jest obecna wroga postawa RFN wobec obywateli polskich zamieszkujących rejony przygraniczne, która przejawia się poprzez utrzymywanie nieuzasadnionych i na gruncie prawa europejskiego bezprawnych kontroli granicznych. W sytuacji, kiedy RFN kontynuuje prowadzenie tych represyjnych działań, uważamy, że nie ma przestrzeni na uwzględnianie postulatów naszych sąsiadów dotyczących kształtowania siatki połączeń polskiego przewoźnika.

W związku z tym chciałybyśmy uzyskać odpowiedź na następujące pytania:

Czy PKP Intercity SA przewiduje postój handlowy planowanego połączenia Przemyśl/Kraków-Lipsk w węźle Węgliniec? Jeśli nie, to dlaczego?

Czy PKP Intercity SA przewiduje postój handlowy planowanego połączenia Przemyśl/Kraków-Lipsk w miejscowości Niesky? Jeśli tak, to co stoi za tą decyzją w świetle przytoczonych wyżej argumentów?