Interpelacja nr 10585

Szanowny Panie Ministrze,

na trasie drogi ekspresowej S1, łączącej Pyrzowice z granicą polsko-słowacką w Zwardoniu, przewidziano dotychczas jedynie jedno miejsce obsługi podróżnych – zlokalizowane w Dankowicach, około 65 km od przejścia granicznego. Tymczasem zgodnie z wytycznymi obowiązującymi przy planowaniu dróg szybkiego ruchu, odległości pomiędzy kolejnymi MOP-ami nie powinny przekraczać 35 kilometrów. Oznacza to, że istnieje poważna luka funkcjonalna na odcinku południowym S1 – od Dankowic aż po granicę, w szczególności w rejonie Żywca, Węgierskiej Górki i Zwardonia.

Po zakończeniu budowy obejścia Węgierskiej Górki trasa S1 stanie się jedną z najważniejszych arterii komunikacyjnych południa Polski, wykorzystywaną nie tylko w ruchu lokalnym, ale przede wszystkim międzynarodowym, w tym tranzytowym do Słowacji, Węgier i dalej – na południe Europy. Z tego względu logiczne i konieczne wydaje się zaplanowanie drugiego MOP-u na odcinku bliżej granicy państwowej. Lokalizacja takiego miejsca w rejonie Żywca przyniosłaby korzyści zarówno kierowcom (którzy często tankują i odpoczywają tuż przed przekroczeniem granicy), jak i lokalnym przedsiębiorcom oraz samorządom, które mogłyby partycypować w dzierżawie i aranżacji takiego punktu.

Wizja nowoczesnego MOP-u, z możliwością tankowania, odpoczynku, skorzystania z usług gastronomicznych i informacji turystycznej – to ogromna szansa dla rozwoju regionu, promocji miasta Żywiec i podniesienia funkcjonalności drogi ekspresowej.

W związku z powyższym uprzejmie proszę Pana Ministra o odpowiedzi na poniższe pytania:

Czy w Ministerstwie Infrastruktury lub Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad trwają prace nad uzupełnieniem brakującego MOP-u na południowym odcinku drogi ekspresowej S1 – między Dankowicami a granicą w Zwardoniu?

Czy rozważana jest lokalizacja MOP-u w rejonie Żywca lub w jego bezpośredniej bliskości?

Czy możliwe byłoby połączenie prac koncepcyjnych nad dobudową drugiej jezdni na odcinku Żywiec Soła–Przybędza z równoczesnym zaplanowaniem i projektowaniem nowego MOP-u?

Czy ministerstwo przewiduje możliwość współpracy z samorządami lub lokalnymi firmami w zakresie aranżacji oraz dzierżawy takiego obiektu?

W jakim horyzoncie czasowym możliwa byłaby realizacja takiego MOP-u, biorąc pod uwagę aktualne plany inwestycyjne i potrzeby sieci drogowej?

Z wyrazami szacunku

Małgorzata Pępek
Poseł na Sejm RP