Interpelacja nr 9983

Od kilku dni mieszkańcy interweniujący w moim biurze poselskim wyrażają swoje wątpliwości dotyczące materiałów, które używane są do przebudowy odcinka drogi krajowej nr 94 w Olkuszu.

Zdaniem interweniujących warstwy kruszywa (o różnych frakcjach) stosowane do układania podbudowy mogą nie gwarantować w przyszłość wystarczającej jakości drogi, powodować ewentualne deformacje, uszkodzenia nawierzchni i nieosiągnięcie zakładanej w projekcie wysokiej nośności drogi.

Nie będąc specjalistą w tym zakresie, uprzejmie proszę o szczegółową analizę zgłoszonego przypadku, wykonanie dodatkowych badań, ekspertyz i analiz.

Proszę także o przedstawienie szczegółowych odpowiedzi na każde z pytań osobno:

Czy wykonawca inwestycji w Olkuszu (w ciągu DK94) właściwie realizuje układanie warstw podbudowy nawierzchni drogi?

Czy inwestor wyrażał zgodę na zastosowanie innego kruszywa do układania podbudowy? Czy zabudowane kruszywo jest zgodne z projektem i wytycznymi inwestora? Skąd (z której kopalni) pochodzi kruszywo zastosowane do modernizacji DK94?

Czy GDDKiA Oddział w Krakowie na bieżąco analizuje i nadzoruje, w jaki sposób realizowana jest inwestycja w m. Olkusz?

Proszę o wskazanie, kiedy pracownicy GDDKiA Oddział w Krakowie (w jakiej liczbie i specjaliści z jakiego zakresu) brali udział w wizycie na placu budowy w miesiącach: luty 2025 r., marzec 2025 r., kwiecień 2025 r., maj 2025 r. oraz czerwiec 2025 r.?

Ile warstw podbudowy z kruszywa układanych jest na przebudowywanym odcinku DK94 w Olkuszu? Jaką mają grubość, jaka jest zastosowana frakcja kruszywa użytych materiałów?

Ile warstw betonu asfaltowego i o jakiej grubości każda będzie ułożonych na przebudowywanej właśnie prawej jezdni DK94 (w kierunku Krakowa)?

Czy próbny odcinek układanej nawierzchni na modernizowanym odcinku DK94 w Olkuszu spełnia wszystkie normy i atesty? Czy były przeprowadzane badania w tej sprawie? Jakie są wyniki badań?

Na kiedy jest planowane przeniesienie ruchu z jezdni lewej (kierunek Dąbrowa Górnicza) na jezdnię prawą (kierunek Kraków) na przebudowywanym odcinku DK94 w m. Olkusz?

Jak wygląda obecnie proces budowy wykopu tunelowego na skrzyżowaniu DK94 z ul. Rabsztyńską/Kościuszki w Olkuszu? Czy w tym względzie występują jakieś utrudnienia, komplikacje? Proszę wskazać jakie.

Na kiedy planowane jest ukończenie pierwszej części wykopu tunelowego (jezdnia prawa w kierunku Krakowa) i udostępnienie przejezdności ww. jezdni dla pojazdów poruszających się DK94? Proszę o wskazanie dat wynikających z harmonogramu i ewentualnych zidentyfikowanych opóźnień.