Interpelacja nr 9716

Szanowny Panie Ministrze!

W imieniu mieszkańców regionów rybnickiego i mikołowskiego pragnę zwrócić uwagę na pilną potrzebę modernizacji infrastruktury kolejowej, która w wielu lokalizacjach wciąż nie odpowiada współczesnym standardom w zakresie bezpieczeństwa, komfortu i dostępności transportu publicznego.

W ostatnich latach obserwujemy systematyczny wzrost zainteresowania koleją jako środkiem codziennego transportu, zwłaszcza w aglomeracjach i regionach o silnych powiązaniach komunikacyjnych – takich jak Rybnik, Racibórz, Wodzisław Śląski, Mikołów, Katowice czy Czerwionka-Leszczyny. Mimo rosnącego zapotrzebowania, infrastruktura dworcowa, perony oraz przejścia i dojścia do stacji nadal często nie spełniają podstawowych standardów, a w niektórych przypadkach wręcz stwarzają zagrożenie dla użytkowników – zwłaszcza dla osób z niepełnosprawnościami, seniorów oraz rodzin z małymi dziećmi.

Jako przykład chciałbym wskazać stację Czerwionka w gminie Czerwionka-Leszczyny, gdzie występują poważne bariery architektoniczne dla osób z ograniczoną mobilnością, wąskie i niebezpieczne przejścia przez tory (ul. Kolejowa), zaniedbane dojścia do peronów oraz brak bezpiecznych miejsc parkingowych w pobliżu stacji. Podobne problemy można zaobserwować również na innych stacjach regionu.

W związku z powyższym, zwracam się z uprzejmą prośbą o odpowiedź na następujące pytania:

Jakie działania podejmuje Ministerstwo Infrastruktury w zakresie kompleksowej modernizacji stacji kolejowych w Polsce, ze szczególnym uwzględnieniem regionów charakteryzujących się rosnącą liczbą pasażerów, takich jak Subregion Zachodni Województwa Śląskiego?

Jakie są aktualne plany inwestycyjne obejmujące modernizację stacji, dworców i peronów w wymienionych lokalizacjach? Które z nich zostały ujęte w obowiązujących harmonogramach i na kiedy planowane są konkretne działania?

Jakie inwestycje w infrastrukturę kolejową zostały zrealizowane w Subregionie Zachodnim Województwa Śląskiego w ciągu ostatnich czterech lat?

Czy ministerstwo dysponuje programami wspierającymi poprawę dostępności infrastruktury kolejowej dla osób z niepełnosprawnościami?

Jakie dobre praktyki współpracy jednostek samorządu terytorialnego z PKP PLK SA w zakresie inicjowania, współfinansowania i zagospodarowywania terenów przyległych do infrastruktury kolejowej może wskazać ministerstwo?

Jakie środki ministerstwo planuje przeznaczyć na inwestycje kolejowe w poszczególnych regionach Polski, w tym w ramach funduszy unijnych?

Jakie kwoty zostały przewidziane na modernizację mniejszych stacji oraz infrastruktury towarzyszącej – takich jak dojścia, parkingi, przejścia podziemne lub nadziemne – które są szczególnie istotne w mniejszych ośrodkach miejskich, takich jak Czerwionka-Leszczyny?

Z wyrazami szacunku

Marek Krząkała
Poseł na Sejm RP