Interpelacja nr 9544

Szanowny Panie Ministrze,

na podstawie art. 192 Regulaminu Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej, kieruję interpelację poselską do ministra infrastruktury w sprawie planów modernizacji linii średnicowej w Warszawie, kluczowej inwestycji kolejowej, której opóźnienia budzą poważne obawy wśród mieszkańców stolicy i władz miasta.

Linia średnicowa, łącząca dworce Warszawa Zachodnia i Warszawa Wschodnia, stanowi kręgosłup transportowy aglomeracji warszawskiej, obsługując zarówno ruch podmiejski, jak i dalekobieżny. Modernizacja tej linii, zapowiadana w ramach Krajowego Programu Kolejowego, miała rozpocząć się w 2025 roku, jednak według najnowszych doniesień prace zostały przesunięte na najwcześniej 2029 rok.[1][2][3] Projekt obejmuje przebudowę około 50 km torów, modernizację ponad 30 obiektów inżynieryjnych, w tym mostów na Wiśle i tuneli, oraz kluczowych stacji, takich jak Warszawa Śródmieście i Warszawa Centralna, a także budowę nowych przystanków, jak Warszawa Solec i Warszawa Nowy Świat.[4] Szacowany koszt inwestycji wynosi co najmniej 8 mld zł, co czyni ją jedną z najdroższych i najbardziej złożonych inwestycji kolejowych w Polsce.

Opóźnienia w realizacji projektu, sięgające już kilku lat, wywołują niepokój zarówno wśród mieszkańców, jak i władz Warszawy, które wskazują, że przebudowa linii średnicowej sparaliżuje centrum miasta, w tym Aleje Jerozolimskie, wpływając na ruch drogowy i tramwajowy. Brak transparentności w kwestii harmonogramu, przyczyn opóźnień oraz dokładnego zakresu prac budzi pytania o skuteczność zarządzania tą strategiczną inwestycją przez Ministerstwo Infrastruktury i PKP Polskie Linie Kolejowe SA. Co więcej, opóźnienia mogą zablokować inne kluczowe projekty miejskie, takie jak rozwój infrastruktury drogowej, co pogłębia chaos komunikacyjny w stolicy.

W związku z powyższym, zwracam się z następującymi pytaniami do ministra infrastruktury:

Jakie są dokładne plany Ministerstwa Infrastruktury wobec modernizacji linii średnicowej w Warszawie? Proszę o przedstawienie szczegółowego zakresu inwestycji, w tym planowanych prac na torach, mostach, tunelach, stacjach i nowych przystankach.

Kiedy rozpocznie się przebudowa linii średnicowej? Proszę o wskazanie konkretnego terminu rozpoczęcia prac budowlanych oraz wyjaśnienie, dlaczego harmonogram został przesunięty z 2025 na 2029 rok.

Jaka jest aktualna szacunkowa wartość inwestycji i jakie źródła finansowania (np. budżet państwa, fundusze unijne) zostaną wykorzystane? Proszę o potwierdzenie, czy koszt 8 mld zł jest nadal aktualny, czy też uległ zmianie.

Na jakim etapie znajduje się proces inwestycyjny? Proszę o szczegółowe informacje dotyczące uzyskanych pozwoleń, dokumentacji projektowej, przetargów oraz uzgodnień z miastem Warszawa i innymi gestorami.

Jakie są przyczyny opóźnień w realizacji modernizacji linii średnicowej? Proszę o dokładne wyjaśnienie czynników, takich jak trudności administracyjne, problemy z finansowaniem czy brak koordynacji z miastem, które doprowadziły do przesunięcia terminu rozpoczęcia prac.

Jakie korzyści przyniesie modernizacja linii średnicowej i w jaki sposób zmienią się jej parametry? Proszę o wskazanie, jak wpłynie ona na przepustowość (np. liczba pociągów na godzinę), bezpieczeństwo, komfort podróży oraz integrację z innymi środkami transportu, w tym metrem.

Kiedy planowany jest start budowy oraz jej zakończenie? Proszę o podanie szacunkowych dat dla każdego etapu inwestycji, w tym modernizacji stacji Warszawa Wschodnia oraz głównej linii średnicowej.

Oczekuję szczegółowych i merytorycznych odpowiedzi na powyższe pytania, które pozwolą ocenić stan realizacji tej strategicznej inwestycji oraz wyjaśnią przyczyny jej opóźnień. Krytyczne podejście do sprawy jest niezbędne w obliczu poważnych konsekwencji dla mieszkańców Warszawy, którzy zmagają się z perspektywą wieloletnich utrudnień komunikacyjnych w centrum miasta. Wzywam Ministerstwo Infrastruktury do przyspieszenia działań, zapewnienia pełnej transparentności w kwestii harmonogramu i finansowania oraz skutecznego nadzoru nad modernizacją linii średnicowej, aby zminimalizować jej negatywny wpływ na funkcjonowanie stolicy i zagwarantować realizację celów poprawy infrastruktury kolejowej.

Z poważaniem

Michał Moskal

[1] Ministerstwo Infrastruktury, „Zbliża się modernizacja Linii Średnicowej w Warszawie”, 15 sierpnia 2023, https://www.gov.pl/web/infrastruktura/zbliza-sie-modernizacja-linii-srednicowej-w-warszawie (dostęp: 21.04.2025 r.)

[2] Stolica Dobrych Relacji, „O inwestycji”, https://www.stolicadobrychrelacji.pl/o-inwestycji (dostęp: 21.04.2025 r.)

[3] NaKolei.pl, „Modernizacja warszawskiej linii średnicowej najwcześniej w 2029 roku”, 3 stycznia 2025, https://www.nakolei.pl/modernizacja-warszawskiej-linii-srednicowej-najwczesniej-w-2029-roku/ (dostęp; 21.04.2025 r.)

[4] Transport Publiczny, „Warszawa: Przebudowa linii średnicowej. Dłużej i z czasowym wstrzymaniem ruchu pociągów?”, 20 kwietnia 2023, https://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/warszawa-przebudowa-linii-srednicowej-dluzej-i-z-czasowym-wstrzymaniem-ruchu-pociagow-71566.html (dostęp: 21.04.2025 r.)