Interpelacja nr 9489

Szanowny Panie Ministrze,

producenci soli drogowej alarmują, że ich przyszłość stoi pod dużym znakiem zapytania z powodu nierównej konkurencji, którą tworzy import tego surowca z krajów Afryki: Egiptu i Maroka. Importowana sól jest o połowę tańsza niż ta wytwarzana przez Kopalnię Soli „Kłodawa”, problem pogłębiają jeszcze: niewielkie zapotrzebowanie na sól drogową, bo z uwagi na łagodne w ostatnich latach zimy oraz fakt, że za zaopatrzenie w sól nie odpowiada GDDKiA a podmioty zajmujące się zimowym utrzymaniem dróg. Polski producent nie jest w stanie obniżyć cen ponieważ koszty produkcji są dość wysokie a składa się na to wiele czynników m.in. koszty energii, transportu.

Według osób zwracających się o pomoc w tej sprawie jakość importowanej soli jest dyskusyjna co może mieć fatalne skutki w kontekście zapewnienia bezpieczeństwa na drogach zimą, twierdzą także, że nie ma żadnej kontroli nad produktem po odprawie celnej a więc nie wiadomo co się z nim dalej dzieje.

Wobec powyższego zwracam się do Pana Ministra z prośbą o odpowiedzi na następujące pytania:

Czy znane są Panu opisane problemy?

Jeśli tak, czy planuje Pan rozmowy w tej sprawie z przedstawicielami producentów soli drogowej?

Czy rozważana jest możliwość powrotu do centralnych zakupów soli drogowej przez GDDKiA?

Czy rozważane jest wprowadzenie aktów prawnych umożliwiających kontrolę nad „drogą” importowanej soli drogowej po odprawie celnej?

Czy było lub jest brane pod uwagę rozwiązanie, aby sól drogową traktować jako produkt strategiczny?

Z poważaniem

Tomasz Trela