Interpelacja nr 9258

Szanowny Panie Ministrze,

z rosnącym niepokojem przyjmuję doniesienia o planowanej budowie ścieżki pieszo-rowerowej w miejsce istniejących torów tramwajowych na odcinku Konstantynów Łódzki – Lutomiersk. W praktyce oznaczałoby to rezygnację z możliwości przywrócenia tramwaju na tej trasie – środka transportu, który przez dekady stanowił fundament komunikacyjny tego regionu.

Linia tramwajowa nr 43 była istotnym elementem codziennego życia mieszkańców Lutomierska oraz okolicznych miejscowości. Zawieszona w 2019 roku z powodu złego stanu technicznego infrastruktury miała zostać – zgodnie z ówczesnymi deklaracjami – zmodernizowana i wznowiona. Likwidacja torów stoi w jawnej sprzeczności z tymi zapewnieniami i odbierana jest przez mieszkańców jako złamanie danego im słowa.

Dodatkowo warto zaznaczyć, że linia tramwajowa do Lutomierska w 2029 roku będzie obchodzić swoje 100-lecie, a miasto niedawno odzyskało prawa miejskie. Likwidacja torowiska w takim momencie byłaby nie tylko działaniem sprzecznym z interesem lokalnej społeczności, ale także historycznym zaniedbaniem. Tramwaj stanowiłby ważny element miejskiej tożsamości Lutomierska i jego dalszego rozwoju.

Podczas posiedzenia Sejmu w dniu 23 stycznia 2020 roku ówczesny sekretarz stanu w Ministerstwie Funduszy i Polityki Regionalnej, pan Grzegorz Puda, w odpowiedzi na moje zapytanie poświęcone rozwoju sieci linii tramwajowej w regionie zapowiedział, że wsparcie rozwoju transportu publicznego – w tym linii tramwajowych – będzie jedną z priorytetowych kwestii w ramach nowej perspektywy finansowej UE na lata 2021–2027. Przy odblokowaniu środków z KPO obietnica ta dziś nabiera szczególnego znaczenia.

W związku z powyższym proszę Pana Ministra o odpowiedź na następujące pytania:

1. Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje działania mające na celu powstrzymanie likwidacji torowiska na trasie dawnej linii tramwajowej nr 43 na odcinku Konstantynów Łódzki – Lutomiersk oraz ochronę tej infrastruktury przed demontażem?

2. Czy ministerstwo przewiduje możliwość wsparcia samorządów Konstantynowa Łódzkiego i Lutomierska w pozyskiwaniu środków krajowych lub europejskich na modernizację i reaktywację linii tramwajowej nr 43?

3. Czy w ramach strategii zrównoważonego transportu ministerstwo planuje wdrożenie programów wspierających miasta i gminy, które chcą rozwijać transport tramwajowy jako ekologiczne i efektywne rozwiązanie komunikacyjne?

Apeluję o podjęcie działań mających na celu zachowanie tej istotnej dla regionu trasy tramwajowej. Rozwój infrastruktury rowerowej jest oczywiście pożądany i możliwy do realizacji na trasie Konstantynów Łódzki – Lutomiersk, jednak nie powinien odbywać się szlakiem dobrze służącej przez dziesięciolecia komunikacji zbiorowej. Ocalenie torowiska tramwajowego to inwestycja nie tylko w historię, ale przede wszystkim w przyszłość mieszkańców regionu.