Interpelacja nr 7149

Szanowna Pani Minister!

Systematycznie na przestrzeni lat powraca temat przeładowanych pojazdów przewożących wielogabarytowe towary, w tym zestawów pojazdów (ciągnik siodłowy i naczepa) transportujących drewno. Według rozporządzenia Ministra Środowiska oraz Ministra Gospodarki z dnia 2 maja 2012 r. w sprawie określenia gęstości drewna, metr sześcienny drewna bukowego waży 980 kg. Wpływ na wagę ma oczywiście stopień wysuszenia materiału. Waga mokrego drewna bukowego wynosi od 1 000 kg/m3. Niestety w obowiązującym rozporządzeniu nie ma o tym żadnej wzmianki. Sądzę, że korzystnym rozwiązaniem przed przeładowaniem będzie podniesienie wartości masy drewna najcięższych gatunków, takich jak buk, dąb czy grab. Oczywiście mam świadomość, iż niektórzy przewoźnicy celowo naruszają obowiązujące przepisy, dlatego tak ważna jest prawidłowość kwitów wywozowych.

Kolejnym rozwiązaniem mogą być wydawane zezwolenia na przejazd jak dla pojazdów nienormatywnych. Produkowane są zespoły pojazdów o dopuszczalnej całkowitej masie do 55 ton. Wówczas przy całkowitej masie 50 ton maksymalne zużycie paliwa na 100 km wzrasta o ok. 10-15 litrów. Dla porównania ciężarówka o wadze 12 ton pali 35-40 litrów na 100 km. Wdrożenie takiego rozwiązania może wpłynąć na zmniejszenie emisji spalin.

W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:

Czy Ministerstwo Klimatu i Środowiska pracuje nad zmianą wspomnianego rozporządzenia? Jeśli nie, czy w ministerstwie przeprowadzono analizy jego stosowania?

Czy właściwe ministerstwo planowało wprowadzić zaświadczenia jednorazowego przewozu dla pojazdów o dopuszczalnej przez producenta całkowitej ładowności innej niż 40 ton?

Z wyrazami szacunku

Filip Kaczyński
Poseł na Sejm RP