Interpelacja nr 7060

Wielce Szanowny Panie Ministrze,

w dobie rosnącego zainteresowania kolejowymi przewozami pasażerskimi ich standard, ale przede wszystkim czas przejazdu ma kluczowe znaczenie dla atrakcyjności i dostępności tego środka transportu. Połączenie kolejowe pomiędzy dwoma największymi polskimi miastami, tj. Warszawą i Krakowem jest jednym z najczęściej wybieranych kierunków podróży kolejowych w kraju. Czas przejazdu oscylujący w okolicy 2 godzin 20 minut dla pociągów InterCity Premium jest wciąż zbyt długi, w ostatnich latach nie uległ on znaczącemu skróceniu (w 2020 roku czas podróży pomiędzy obydwoma miastami był podobny).

Jakie działania podjęło, podejmuje lub planuje podjąć podległy Panu Ministrowi resort, aby uległ on znaczącemu skróceniu? Dopuszczalna prędkość maksymalna pociągów jest niska przede wszystkim na odcinku pomiędzy Psarami a Krakowem Głównym, w skład którego wchodzą fragmenty linii kolejowych nr 8 Kraków Główny-Kozłów, 64 Kozłów-Starzyny i łącznica 570 Starzyny-Psary. Kiedy planowana jest przebudowa tych odcinków i jaki będzie jej zakres? Czy w ramach prac planowana jest likwidacja kolizyjnych przejazdów kolejowych z drogami publicznymi? Czy w związku z rozwijającym się ruchem kolei aglomeracyjnej planowana jest budowa trzeciego i czwartego toru na krakowskim odcinku linii kolejowej nr 8 od niedawno oddanego przystanku Kraków os. Piastów do dworca Kraków Główny? Czy w ramach ewentualnej przebudowy linii kolejowej nr 8 zostaną wykonane ekrany akustyczne w rejonie ul. Siewnej i Bociana w Krakowie, o co postulują do mnie okoliczni mieszkańcy?

Z wyrazami szacunku