Interpelacja nr 6510

Szanowny Panie Ministrze,

nawiązując do pisma Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad o numerze DPR.WPI2.4110.11.2024.1.AB z 2 lipca 2024 roku (oraz całej korespondencji o tej sygnaturze) skierowanego do Ministerstwa Infrastruktury, proszę o informację, czy ministerstwo podjęło decyzję dotyczącą rozbudowy drogi S1 do przekroju 2x3 na odcinkach wskazanych w tabelach nr 1 i 2. Zgodnie z tabelami odcinki nr 4, 5, 6, 8 wymagają uruchomienia procedur przygotowawczych do zmiany przekroju na 2x3 w 2025 roku.

Jednocześnie pragnę zwrócić uwagę ministerstwa, iż zgodnie z komunikatami prasowymi publikowanymi przez katowicki oddział GDDKiA podejmowane obecnie działania projektowe nie przewidują rozbudowy tej drogi do przekroju 2x3 (poza odcinkiem Lędziny–Mysłowice, na którym rozważana jest możliwość poszerzenia do przekroju 2x3), mimo że analizy tej samej instytucji wyraźnie wskazują na taką konieczność.

Niepokojąca jest również informacja opublikowana na stronie katowickiego oddziału GDDKiA o podpisaniu porozumienia z miastem Sosnowiec dotyczącego budowy węzła Klimontów i rozbudowy sąsiadującego z nim odcinka drogi S1 w przekroju 2x2 mimo analiz wskazujących, że już w 2030 roku (czyli w momencie oddawania do użytku przebudowanej drogi) zaistnieje konieczność rozbudowy drogi do przekroju 2x3, co wykazano w tabelach 1. i 2.

Przeprowadzenie procesu inwestycyjnego w postaci przebudowy drogi S1 przy pozostawieniu przekroju 2x2 w sytuacji, gdy analizy wskazują na konieczność budowy tam przekroju 2x3, są nieuzasadnione ekonomicznie i wskazują na nieracjonalne gospodarowanie środkami publicznymi, ponieważ powodować będą konieczność podjęcia prac inwestycyjnych od razu w momencie oddania do użytku poprzedniej inwestycji.

W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2024 r. poz. 907), proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

Jakie decyzje podjęło ministerstwo w zakresie rozbudowy drogi S1 do przekroju 2x3 na odcinkach wskazanych w tabelach załączonych do pisma nr DPR.WPI2.4110.11.2024.1.AB z dnia 2.07.2024?

Czy i które odcinki drogi S1 pomiędzy węzłami Podwarpie a Kosztowy II będą rozbudowywane do przekroju 2x3 w najbliższych latach?

Czy i na których odcinkach S1 zostaną w najbliższych latach rozpoczęte procedury przygotowawcze do zmiany przekroju?

Jak przedstawia się harmonogram prac dla każdego z odcinków drogi S1 pomiędzy węzłami Podwarpie a Kosztowy II? Proszę o jego udostępnienie.

Jeżeli nie jest planowana rozbudowa wskazanych odcinków do przekroju 2x3, to jakie jest uzasadnienie ekonomiczne, ruchowe oraz techniczne? Dlaczego taka rozbudowa nie zostanie podjęta mimo wykazanych przez GDDKiA analiz oraz opinii? Czy ministerstwo uważa tego typu działania za efektywne ekonomicznie i podejmowane zgodnie z dbałością o finanse publiczne?

Czy ministerstwo zdecydowało się na uruchomienie procedur przygotowawczych do rozbudowy odcinka S1 pomiędzy Żywcem a Przybędzą do przekroju 2x2? Zgodnie z przywoływanymi wcześniej analizami oraz tabelami 1. i 2. konieczność taka zaistnieje w 2025 roku.

Jak w tym przypadku przedstawia się harmonogram? Proszę o jego udostępnienie lub — w przypadku niepodjęcia prac projektowych — przesłanie uzasadnienia ekonomicznego, ruchowego oraz technicznego.

Z wyrazami szacunku

Paulina Matysiak
Posłanka na Sejm RP