Interpelacja nr 6418

Szanowny Panie Ministrze,

na wniosek jednego z Stowarzyszeń Taksówkarzy, zwracam się z wnioskiem o rozważenie wprowadzenia rozwiązań legislacyjnych, które przyczyniłyby się do ograniczenia nieprawidłowości i nadużyć w sektorze przewozów taksówkowych. Branża ta od lat boryka się z różnymi problemami, które negatywnie wpływają zarówno na uczciwych przedsiębiorców, jak i na bezpieczeństwo oraz komfort pasażerów. Część tych problemów wynika z braku jednoznacznych i łatwo rozpoznawalnych oznaczeń, które pozwalałyby na szybką weryfikację pojazdów świadczących usługi taxi. Aktualnie po ulicach dużych miast poruszają się codziennie setki (a może i tysiące?) samochodów bez licencji taxi, ale z „kogutem” na dachu. Dotyczy to aut wykorzystujących aplikacje do naliczania opłaty za kurs. Jest to nieuczciwa konkurencja dla rzetelnych taksówkarzy. W przypadku klasycznej taxi z taksometrem nie ma możliwości „przełożenia” tegoż urządzenia do innego pojazdu – taksometr jest zamontowany na stałe do auta i zaplombowany przez Urząd Miar. W przypadku gdy należność nalicza aplikacja bez żadnego problemu można wykorzystać do zarobkowania jako taksówka każdy inny samochód BEZ LICENCJI TAXI.

Jednym z rozwiązań, które mogłoby znacząco poprawić sytuację, jest wprowadzenie specjalnych tablic rejestracyjnych dla licencjonowanych pojazdów taxi. Takie oznakowanie funkcjonuje z powodzeniem w innych państwach Unii Europejskiej. Przykładowo, w Szwecji pojazdy taxi są wyposażone w żółte tablice rejestracyjne, natomiast w Holandii tablice te są koloru niebieskiego. Dzięki temu pasażerowie mogą łatwo rozpoznać licencjonowane pojazdy, co zwiększa ich poczucie bezpieczeństwa oraz ogranicza ryzyko korzystania z usług nielegalnych przewoźników, bez uprawnień.

W związku z powyższym, zwracam się z prośbą o odpowiedź na następujące pytania:

Czy istnieją plany na wzór innych krajów unijnych, aby zwiększyć przejrzystość i bezpieczeństwo w tej branży? Czy Ministerstwo Infrastruktury rozważa wprowadzenie specjalnych tablic rejestracyjnych dla licencjonowanych pojazdów taxi, wzorem rozwiązań stosowanych w innych krajach Unii Europejskiej?

Jakie inne środki są planowane lub wdrażane w celu przeciwdziałania nieuczciwej konkurencji, nadużyciom oraz wzmocnienia pozycji uczciwych przewoźników w branży taksówkowej?

Czy trwają prace nad regulacjami mającymi na celu zapewnienie większej transparentności na rynku przewozów osobowych?

Wierzę, że wprowadzenie takich rozwiązań przyczyniłoby się do uporządkowania rynku taksówkowego, z korzyścią dla licencjonowanych przewoźników oraz pasażerów.

Z poważaniem

Andrzej Gut-Mostowy