Interpelacja nr 5295

Szanowny Panie Premierze,

z ogromnym oburzeniem i niepokojem zapoznałem się z informacjami dotyczącymi decyzji rządu o przesunięciu finansowania programu wieloletniego „Budowa i rozbudowa infrastruktury dostępowej do portu w Świnoujściu”. Decyzja ta, która skutkuje znacznym zmniejszeniem środków przeznaczonych na realizację inwestycji w bieżącym i nadchodzących latach, jest nie tylko niezrozumiała, ale i szkodliwa dla strategicznego rozwoju polskiej infrastruktury portowej.

Pragnę przypomnieć, że port w Świnoujściu jest jednym z ważniejszych punktów na mapie polskiej gospodarki morskiej. Jego rozwój, zapoczątkowany przez rząd Zjednoczonej Prawicy, miał na celu zwiększenie zdolności przeładunkowych oraz umożliwienie cumowania największych kontenerowców na świecie, podobnie jak ma to miejsce w Gdańsku. Była to kluczowa inwestycja dla zwiększenia konkurencyjności Polski na arenie międzynarodowej oraz dla bezpieczeństwa energetycznego kraju, jako że port w Świnoujściu odgrywa kluczową rolę w imporcie LNG.

Decyzja o zmniejszeniu środków z pierwotnych 217 mln zł na zaledwie 18,7 mln zł w 2024 roku, a także redukcja finansowania w 2025 roku z planowanych 479 mln zł do 175 mln zł, jest druzgocąca. Takie działanie nie tylko opóźnia realizację projektu, ale również podważa zaufanie do stabilności polskiej polityki inwestycyjnej.

Co więcej, choć ministerstwo twierdzi, że zmiana harmonogramu ma na celu “urealnienie” finansowania, to działania te rodzą pytania o prawdziwe intencje obecnego rządu wobec tej inwestycji. W mojej opinii, decyzje te prowadzą do faktycznego “pogrzebania” tego strategicznego projektu, co będzie miało katastrofalne skutki dla regionu Pomorza Zachodniego, jak i dla całej polskiej gospodarki, a także realizowałoby nie polską, a niemiecką rację stanu.

W związku z powyższym, kieruję do Pana Premiera następujące pytania:

1. Jakie są przyczyny drastycznego ograniczenia finansowania programu budowy infrastruktury dostępowej do portu w Świnoujściu?

2. Czy obecny rząd zamierza wycofać się z realizacji tej kluczowej inwestycji, mimo wcześniejszych deklaracji o jej kontynuacji?

3. W jaki sposób opóźnienia wynikające z przesunięcia środków budżetowych wpłyną na termin ukończenia budowy portu, który miał być gotowy do 2028 roku?

4. Jakie konkretne kroki zamierza podjąć rząd, aby zminimalizować negatywne skutki tych opóźnień, zarówno dla gospodarki morskiej, jak i lokalnych społeczności zależnych od rozwoju portu?

Z poważaniem

Michał Woś
Poseł na Sejm RP