Interpelacja nr 4912

Szanowny Panie Ministrze,

na podstawie pisma mieszkańców oraz przedstawicieli firm z regionu dróg DK64 i DW668, zwracam się z prośbą o rozważenie zmiany planowanego rozwiązania komunikacyjnego na przecięciu tych dróg. Zgodnie z planem, na wspomnianym skrzyżowaniu ma powstać wiadukt WD-5/DK64, jednak mieszkańcy i przedsiębiorcy proponują budowę ronda lub innego rozwiązania komunikacyjnego, które lepiej spełniałoby swoje funkcje.

Wzdłuż drogi DW668 zlokalizowane są liczne firmy, które generują znaczący ruch samochodów ciężarowych o najwyższej dopuszczalnej masie całkowitej (DMC). Samochody ciężarowe, aby dojechać do obwodnicy Łomży, muszą przejeżdżać przez Piątnicę, co wiąże się z nadmiernym obciążeniem tej miejscowości i dodatkowymi kilometrami pokonywanymi codziennie przez setki ciężarówek. Istnieje również ryzyko, że niektóre z tych pojazdów będą korzystać z dróg lokalnych przez wsie Cydzyn, Budy Czarnockie, Rządkowo i Elżbiecin, co dodatkowo zwiększa niebezpieczeństwo na wąskich drogach lokalnych. Rondo lub łącznice, które bezpośrednio połączą drogi DK64 i DW668, byłyby bardziej funkcjonalnym rozwiązaniem, zmniejszając obciążenie miejscowości Piątnica oraz eliminując konieczność korzystania z lokalnych dróg przez pojazdy ciężarowe. To z kolei przyczyniłoby się do zmniejszenia emisji spalin oraz poprawy bezpieczeństwa na drogach.

Warto zaznaczyć, że lokalna społeczność już wcześniej otrzymywała nieoficjalne zapewnienia od władz samorządowych o możliwości zmiany planu budowy wiaduktu na rondo. Niestety, plany te nie zostały zrealizowane. Teraz, gdy budowa zbliża się do końcowego etapu, ale wiadukt nie jest jeszcze gotowy, apelujemy o ponowne rozpatrzenie tego wniosku i wprowadzenie zmian, które są w interesie wszystkich stron.

W związku z powyższym zwracam się z prośbą o odpowiedź na poniższe pytania oraz podjęcie działań mających na celu zminimalizowanie negatywnych skutków planowanej inwestycji.

1. Czy ministerstwo planuje rozważenie zmiany planowanego wiaduktu WD-5/DK64 na rondo lub inne rozwiązanie, które bezpośrednio łączyłoby DK64 z DW668, zgodnie z postulatem mieszkańców i przedsiębiorców?

2. Jakie argumenty przemawiały za wyborem wiaduktu WD-5/DK64 jako preferowanego rozwiązania komunikacyjnego w tym miejscu?

3. Czy ministerstwo jest świadome wzmożonego ruchu samochodów ciężarowych na lokalnych drogach przez wsie Cydzyn, Budy Czarnockie, Rządkowo i Elżbiecin, wynikającego z braku bezpośredniego połączenia DK64 i DW668?

4. Czy wcześniej złożone nieoficjalne zapewnienia przez lokalne władze dotyczące zmiany planu z wiaduktu na rondo były konsultowane z ministerstwem?