Interpelacja nr 4910

Wielce Szanowny Panie Ministrze,

rozbudowa lokalnych linii kolejowych na terenie Małopolski jest ważnym i potrzebnym zadaniem, niemniej przyjęte wstępne warianty ich przebiegu budzą wiele emocji i często uzasadnionych zastrzeżeń. Szczególnie widoczne jest to na przykładzie planowanej linii kolejowej mającej połączyć Myślenice z Krakowem.

Promowany przez miasto i gminę Myślenice wariant jej przebiegu jest nie tylko bardzo kosztowny (potocznie jest on nazywany przez mieszkańców „Złotym Pociągiem”) z uwagi na dużą liczbę założonych obiektów inżynieryjnych (tuneli, mostów, estakad), ale również koliduje z planowanym suchym zbiornikiem przeciwpowodziowym „Głogoczów”.

Z uwagi na powyższe zwracam się do Pana Ministra z pytaniami:

Jak wygląda przyjęty docelowy wariant przebiegu tej linii kolejowej? Czy rozważany był wariant jej poprowadzenia od istniejącej stacji kolejowej Radziszów, ewentualnie Wola Radziszowska? W związku z założoną deficytowością planowanej linii kolejowej, czy analizie poddano wariant jej przedłużenia do Mszany Dolnej, co pozwoliłoby nie tylko w mojej ocenie na zwiększenie jej wykorzystania w regionalnym ruchu pasażerskim?

Z wyrazami szacunku