Interpelacja nr 4703

Szanowny Panie Ministrze,

jesienią 2021 r. otwarto przystanek kolejowy Iwiny. Znajduje się on administracyjnie w gminie Siechnice, niedaleko miejscowości Iwiny, niemniej położony jest około 200 metrów od granic Wrocławia. W pobliżu znajduje się gęsta zabudowa wielorodzinna - liczne bloki na znanym w całej Polsce osiedlu Jagodno. I to przede wszystkim mieszkańcy tego osiedla są najczęstszymi pasażerami tego przystanku kolejowego. Mając to na uwadze, celowo na terenie gminy Siechnice zbudowano dojście między przystankiem kolejowym a ulicą Schuberta leżącą już w granicach Wrocławia, spodziewając się, słusznie z resztą, że najwięcej pasażerów będą stanowić mieszkańcy Wrocławia z osiedla Jagodno. Tymczasem miejscowość Iwiny znajduje się w linii prostej około 1,5 km od przystanku kolejowego. Z miejscowości Iwiny do przystanku trzeba zrobić dużą pętlę - dojazd najszybszą drogą dla samochodów nawigacja określa na aż 4,5 km, a piesi potrzebują około 2,5 km.

Nazwa przystanku wprowadza więc w błąd, komplikuje życie mieszkańcom. W związku z możliwością jazdy kolejami regionalnymi dla osób korzystających z komunikacji miejskiej wprowadzono zasadę, że „można korzystać ze wszystkich stacji z nazwą Wrocław oraz Iwiny”.

Zmiana nazwy na Wrocław Jagodno byłaby znaczącym uproszeniem, nie wprowadzałaby nieświadomych osób w błąd odnośnie do możliwości dostania się do miejscowości Iwiny, a także uprościłaby również zasady funkcjonowania i honorowania kolei na Urbancard.

Proszę o odpowiedź:

1. Czy spółka PKP PLK SA planuje zmienić nazwę przystanku Iwiny na Wrocław Jagodno? Jeśli tak, to od kiedy?
2. Jaki podmiot decyduje o ustaleniu nazw przystanków oraz stacji kolejowych?
3. Jakie podmioty mogą wnioskować do spółki PKP PLK SA o zmianę nazwy przystanku kolejowego?
4. Jaki jest szacunkowy koszt zmiany nazwy przystanku kolejowego?
5. W przypadku ilu działających wcześniej przystanków podjęto decyzję o zmianie ich nazwy w ostatnich 4 latach?

Z wyrazami szacunku