Interpelacja nr 4431

Szanowny Panie Ministrze,

starosta powiatu leszczyńskiego zwrócił się w ostatnim czasie do ministra klimatu i środowiska z prośbą o przeanalizowanie możliwości i ewentualne podjęcie działań, które stworzyłyby warunki do mniej degradującej środowisko budowy dróg rowerowych. W obecnej finansowej perspektywie unijnej rozbudowa rowerowej infrastruktury turystycznej jest i będzie w kręgu zainteresowań wielu samorządów. Pan starosta prosi o dopuszczenie utwardzania nawierzchniami betonowymi i asfaltobetonowymi wytyczonych gospodarczo w ostatnich latach pasów przeciwpożarowych II rzędu. Pozwoliłoby to na zbudowanie ciągów pieszo-rowerowych bez konieczności wycinki tak dużej liczby drzew. Obecnie zarządcy lasów dopuszczają jedynie utwardzanie ww. pasów tylko mineralnymi materiałami wodoprzepuszczalnymi, które nie spełniają oczekiwań użytkowników dróg rowerowych, zwłaszcza amatorów rolek, nartorolek czy rowerów typowo szosowych. Utwardzenie pasa przeciwpożarowego zwiększa także bezpieczeństwo uczestników ruchu pieszo-rowerowego, ponieważ ścieżka nie jest wtedy w bezpośrednim sąsiedztwie pasa jezdnego drogi. Inny aspekt, który uzasadnia utwardzanie pasów masą betonową lub bitumiczną, jest czynnik ekonomiczny – te same odcinki tras można wykonać za znacznie mniejsze nakłady finansowe, dając szansę na przeznaczenie zaoszczędzonych środków przez samorządy na inne ważne cele. Zwiększy to również bezpieczeństwo pożarowe lasów, ponieważ utwardzony pas stanowi barierę dla rozprzestrzeniającego się ognia.

Zgadzając się z argumentacją przedstawioną przez starostę leszczyńskiego, proszę o odpowiedź na poniższe pytania:

Czy rząd pracuje nad rozwiązaniami prawnymi zmniejszającymi koszty oraz zapewniającymi zmniejszenie degradacji środowiska naturalnego przy budowie rowerowej infrastruktury turystycznej i jakie to są działania?

Czy dopuszczone zostanie utwardzanie pasów przeciwpożarowych II rzędu nawierzchniami betonowymi i asfaltobetonowymi?

Z poważaniem

Lidia Czechak
Poseł na Sejm RP