Interpelacja nr 4377

Szanowny Panie Ministrze,

realizowana przed laty modernizacja odcinka Poznań Wschód – Wągrowiec poprawiła parametry infrastruktury, co miało istotny wpływ na jego przepustowość oraz pozwoliło na zaplanowanie większej liczby połączeń, szczególnie w relacji Poznań Główny – Wągrowiec.

Większa częstotliwość kursowania pociągów i krótszy czas przejazdu wpłynęły na wzrost zainteresowania kolejowym transportem w regionie. Rosnąca z roku na rok frekwencja doprowadziła do sytuacji, w której organizator przewozów (tj. województwo wielkopolskie), Koleje Wielkopolskie sp. z o.o. oraz PKP Polskie Linie Kolejowe nie mają możliwości zaplanowania kolejnych dogodnych tras pociągów na wspomnianym jednotorowym odcinku linii.

Oferta przewozowa na tych liniach z roku na rok jest rozszerzana poprzez dodawanie kolejnych par pociągów bądź zastępowanie 2-członowych SZT 3-członowymi bimodalnymi pojazdami kolejowymi. Pomimo tych działań ze strony pasażerów i pasażerek nadal docierają sygnały, że liczba miejsc w pociągu jest niewystarczająca w stosunku do zapotrzebowania, bowiem pojazdy spalinowe przeznaczone do realizacji tych połączeń nie mają wystarczającej pojemności, tym bardziej w godzinach szczytu komunikacyjnego. Sytuację w znaczący sposób może poprawić zmiana w infrastrukturze kolejowej przez elektryfikację tego odcinka linii. Dla skonstruowania oczekiwanej przez pasażerów usługi z większą liczbą dostępnych miejsc na odcinku linii 356 kluczowym kierunkiem będzie zastąpienie dotychczas użytkowanego taboru, tj. spalinowego 2-3 członowego zespołu trakcyjnego (SZT), przez 4-5 członowe elektryczne zespoły trakcyjne (EZT), które potrafią przyjąć na pokład wielokrotność liczby osób przewożonych dotychczas przez SZT.

Zderzenie kosztu elektryfikacji infrastruktury kolejowej z zakupem nowych efektywnych pojazdów o zasilaniu bateryjnym (z jego ograniczeniem eksploatacji) czy zakupem nowoczesnych SZT lub bimodalnych pojazdów (bez finansowania UE) wskazuje, że w dłuższym okresie dla systemu komunikacyjnego korzystniejszym ekonomicznie rozwiązaniem jest elektryfikacja odcinka linii 356 Poznań Wschód – Wągrowiec.

W związku z powyższym chciałbym otrzymać odpowiedź na następujące pytanie:

Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje przeznaczyć środki na elektryfikację przedmiotowego odcinka?

Z poważaniem

Bartosz Zawieja
Poseł na Sejm RP