Interpelacja nr 4179

Szanowny Panie Ministrze,

Tarnów ze względu na swoje położenie oraz dobrze rozwinięte zaplecze techniczne stanowi strategiczny punkt na krajowej mapie infrastruktury kolejowej. W Tarnowie funkcjonuje Sekcja Przewozów i Eksploatacji, a także Punkt Utrzymania Taboru. Te dwie komórki pełnią niezwykle istotną rolę w strukturach PKP Cargo SA, a zwłaszcza w kontekście obsługi głównej magistrali linii kolejowych nr 91 (Kraków–Medyka) i nr 96 (Tarnów–Muszyna) przez odpowiedni nadzór nad procesem przewozowym i naprawczym, ale również przez awaryjne reagowanie na zewnętrzne czynniki wpływające na ciągłość tych procesów.

Należy podkreślić, że Sekcja Przewozów i Eksploatacji w Tarnowie posiada strategicznych klientów z punktu widzenia funkcjonowania spółki. Należą do nich bez wątpienia: Grupa Azoty SA, Stalprodukt (Bochnia), MPEC Tarnów i Dębica, Strunbet (Bogumiłowice) i inne.

Punkt Utrzymania Taboru w Tarnowie posiada możliwość utrzymywania wszystkich lokomotyw przewoźnika PKP Cargo SA, a także innych przewoźników, co może przynieść dodatkowe przychody dla spółki. Punkt posiada wysoce wykwalifikowaną grupę pracowników z bogatym doświadczeniem zawodowym.

Warto mieć na uwadze, że w przeszłości w Tarnowie funkcjonował Mobilny Punkt Naprawy Wagonów, który później został przeniesiony. Decyzja ta wywołała negatywne skutki w skutecznym i sprawnym realizowaniu zadań oraz zbytecznie generuje dodatkowe koszty dla spółki.

Podsumowując, lokalizacja Sekcji Przewozów i Eksploatacji w Tarnowie oraz Punktu Utrzymania Taboru w Tarnowie stwarza najlepsze warunki jako bazowego punktu startowego, umożliwiającego natychmiastową i skuteczną interwencję, a także pod kątem ewentualnej relokacji pracowników.

Mając powyższe na uwadze, uprzejmie proszę Pana Ministra o odniesienie się do przedstawionych kwestii i rozważenie uwzględnienia wskazanych potrzeb, a także proszę o odpowiedź na następujące pytania:

1. Czy w PKP Cargo SA planowane są zwolnienia grupowe?
2. Czy spółka planuje likwidację Sekcji Przewozów i Eksploatacji w Tarnowie?
3. Czy spółka planuje likwidację Punktu Utrzymania Taboru w Tarnowie?