Interpelacja nr 4026

Szanowni Panowie Ministrowie,

wkrótce zapadną kluczowe decyzje w sprawie objęcia Polski procedurą nadmiernego deficytu, co w połowie czerwca br. zaproponowała Komisja Europejska. Wiele wskazuje na to, że tak się właśnie stanie, a nasz kraj będzie zobowiązany do wdrożenia działań naprawczych.

Moje obawy w świetle powyższej sytuacji związane są z potencjalnym ograniczeniem wydatków państwa na transport i kolej, czyli sektorów, które nadal wymagają dużych nakładów finansowych, aby mogły dalej się rozwijać i sprawnie funkcjonować. Dlatego pragnę zapytać, czy w przypadku oficjalnego rozpoczęcia procedury nadmiernego deficytu możemy spodziewać się znacznego cięcia wydatków na transport i kolej. Jeśli tak, to jakich obszarów mogą one szczególnie dotyczyć oraz jaki mogą mieć wpływ na kondycję transportu publicznego oraz sieci kolejowej w Polsce.

W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2022 r. poz. 1339), proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

Czy w przypadku uruchomienia procedury nadmiernego deficytu wydatki na transport i kolej zostaną ograniczone? Jeśli tak, to w jakim zakresie i których dokładnie obszarów mogą dotyczyć?

Czy istnieje ryzyko zmniejszenia inwestycji w rozwój transportu publicznego i sieci kolejowej?

Z wyrazami szacunku

Paulina Matysiak
Posłanka na Sejm RP