Przejdź do treści
14°CPowietrze: bardzo dobre Wisła: 125 cm opada środa, 30 września 2026 · imieniny: Zofii, Hieronima wschód 06:43 · zachód 18:26
reklama
Sprawy w Sejmie

Interpelacja nr 3986

Interpelacja w sprawie połączeń kolejowych w Opolskiem, w szczególności modernizacji linii tworzących tzw. szprychę nr 8 w pierwotnej wersji projektu CPK-KDP

Interpelacjaz odpowiedziąwpłynęło 23.07.2024

Autor

Adresat: minister infrastruktury

Treść

Szanowny Panie Ministrze,

w związku z ogromnymi kosztami, także społecznymi, budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego oraz towarzyszącego mu projektu KDP rząd obecnej koalicji zmodyfikował całość tej ewidentnie w pierwotnej formie przeskalowanej inwestycji. Pierwsze komunikaty dotyczące nowej formuły inwestycji wskazują, że Nysa i Opole, które wcześniej miały zostać objęte tzw. szprychą nr 8 biegnącą z Kłodzka przez te dwa miasta, zostały z projektu wyłączone. Politycy opozycji alarmują, że skutkować to będzie wykluczeniem komunikacyjnym regionu. Są to bezsprzecznie twierdzenia zdecydowanie na wyrost – zwłaszcza że realizacja wspomnianej szprychy przewidziana była dopiero na okolice 2040 roku. Nie zmienia to jednak potrzeby inwestowania w już istniejące linie kolejowe strategiczne dla rozwoju Opolszczyzny oraz całej południowo-wschodniej Polski - tym bardziej że Opolskie, choć jest najmniejszym województwem, odgrywa bardzo ważną rolę w transporcie transgranicznym Polski. Również Sejmik Województwa Opolskiego przyjął uchwałą apel w tej sprawie kierowany do najwyższych władz kraju.

W związku z powyższym stanem faktycznym proszę o odpowiedź na zamieszczone niżej pytania.

1. Czy ministerstwo przewiduje elektryfikację zmodernizowanej ze środków europejskich przekazanych przez samorząd województwa linii nr 287 na odcinku Opole Zachodnie-Nysa, który jest kluczowy dla komunikacji w regionie i cieszy się bardzo dużym zainteresowaniem podróżnych?

2. Jeśli tak, to kiedy? Jeśli nie, poproszę o wyjaśnienie.

3. Odnośnie do linii nr 61, 144, 287 - czy ministerstwo przewiduje budowę drugiego toru na odcinkach Lubliniec-Fosowskie-Opole Głowne-Nysa, co jest niezbędne do zwiększenia ich przepustowości?

4. Jeśli tak, to kiedy? Jeśli nie, poproszę o wyjaśnienie.

Dodam, że ww. linie komunikują region z Warszawą i Centralnym Portem Komunikacyjnym i w pierwotnej wersji projektu opisywane były jako szprycha nr 8. Ich modernizacja we wskazanym jak wyżej zakresie uspokoiłaby podsycane przez opozycję obawy części mieszkańców w związku z nieobjęciem na razie województwa opolskiego projektem „Polska w 100 dni”.

Z poważaniem

Tomasz Kostuś
Poseł na Sejm RP

Odpowiedzi

Sekretarz stanu Maciej Lasek, 21.08.2024

Odpowiedź w pliku (PDF): i03986-o1.pdf (PDF)

Miasta w tym piśmie: KłodzkoLubliniecOpoleWarszawa

Pismo na sejm.gov.pl (otwiera się w nowej karcie)

Szczegóły pisma

Wysłano
25.07.2024
Wysłano do adresata
minister infrastruktury: 25.07.2024
Prolongaty
Prolongacja terminu odpowiedzi: 19.08.2024
Skąd są te dane?

Źródło: System Informacyjny Sejmu, stan danych: 30.09.2026 23:35

Zdjęcie: fot. Kancelaria Sejmu