Interpelacja nr 3551

Szanowny Panie Ministrze,

likwidacja regioekspresu Poznań-Frankfurt nad Odrą wywołała wiele negatywnych konsekwencji, które dotykają mieszkańców Wielkopolski oraz podróżnych z obu stron granicy polsko-niemieckiej. Trasa ta była nie tylko popularnym i tanim środkiem transportu dla mieszkańców regionu, ale także kluczowym połączeniem umożliwiającym dostęp do szerokiej sieci regionalnych połączeń kolejowych w Niemczech. We Frankfurcie nad Odrą dostępne są liczne połączenia regionalne do innych miast w regionie Brandenburgii, co umożliwiało wygodne i przystępne cenowo podróże w obie strony.

Pociągi PKP EIC kursujące między Poznaniem a Berlinem są nieliczne i często niepunktualne. Problemy związane z wymianą lokomotywy oraz brak odpowiedniego taboru dodatkowo obniżają jakość tych połączeń. Brak dogodnego połączenia kolejowego zmusza podróżnych do korzystania z samochodów, co zwiększa emisję CO2 oraz obciąża autostradę A2, szczególnie w okolicach weekendów. Opisany wzrost natężenia ruchu samochodowego prowadzi do większego zużycia infrastruktury drogowej oraz pogarsza bezpieczeństwo na drogach.

10 lat temu Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju uznało, że nie ma środków na to połączenie z puli przeznaczonej na połączenia międzynarodowe, mimo że międzynarodowa jest jedynie stacja końcowa, tj. Frankfurt nad Odrą. Urząd Marszałkowski Województwa Wielkopolskiego również nie chce finansować tej trasy, argumentując, że jest to połączenie międzynarodowe. Połączenie regioekspresu Poznań-Frankfurt nad Odrą zostało zlikwidowane 15 grudnia 2014 roku. Decyzja o jego likwidacji była argumentowana brakiem środków na dotacje z obu stron: zarówno ze strony ministerstwa, jak i Urzędu Marszałkowskiego.

W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z pytaniami i prośbą o przedstawienie informacji:

Czy istnieje możliwość przywrócenia połączenia regionalnego na trasie Poznań Główny-Frankfurt nad Odrą?

Czy w ostatnich latach ministerstwo rozważało taką decyzję i jeśli tak, czy powstały w tym zakresie plany związane z potencjalnym rozkładem jazdy, taborem itd.?

Jaki byłby szacowany koszt uruchomienia i utrzymania takiego połączenia?

Czy spółka PolRegio mogłaby być docelową do obsługi tego połączenia?

Z wyrazami szacunku

Katarzyna Ueberhan
Posłanka na Sejm RP