Interpelacja nr 3542

Szanowny Panie Ministrze,

w Polsce specjalne przepisy o czasie pracy obowiązują kierowców i pilotów samolotów, lecz podobne regulacje nie obejmują maszynistów. W mediach pojawiają się informacje o przekraczaniu rocznej normy nadgodzin wynikającej z Kodeksu pracy przez maszynistów różnych spółek prywatnych i państwowych, a także o decyzji zarządu spółki PKP Cargo dotyczącej zastąpienia godzin nadliczbowych tzw. płatnymi godzinami dojazdowymi po zakończeniu pracy, co jest sprzeczne z art. 128 i 132 Kodeksu pracy (brak odpoczynku dobowego i tygodniowego) oraz wyrokami TSUE i ETPC.

W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2022 r. poz. 1339), proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

Kiedy będzie procedowana ustawa o czasie pracy maszynistów, która jest już po konsultacjach społecznych (druk UD 48), która wyrówna szanse wszystkim przewoźnikom kolejowym w procesie przewozowym i poprawi bezpieczeństwo ruchu kolejowego?

Czy zostanie przeprowadzona kontrola PIP i UTK we wszystkich spółkach kolejowych (państwowych i prywatnych), dotycząca zachowania odpoczynku dobowego i tygodniowego dla maszynistów pojazdów trakcyjnych, jak zapowiadał poprzedni minister infrastruktury?

Z wyrazami szacunku

Paulina Matysiak
Posłanka na Sejm RP