Interpelacja nr 2856

Szanowny Panie Premierze,

opinia publiczna i eksperci branżowi z zaskoczeniem przyjmują kolejne informacje o unieważnionych przetargach na budowę terminali zbożowych w Polsce. W ostatnim czasie taka decyzja padła w odniesieniu do portu w Gdańsku, gdzie procedura została odwołana. Budzi to uzasadnione obawy o przyszłość polskiego eksportu, gdyż w obecnej sytuacji trudno mówić o zwiększeniu możliwości przeładunkowych w naszym kraju. Tymczasem jest to potrzebny kierunek, aby przede wszystkim usprawnić eksport polskiego zboża.

Pojawiają się pytania, czy z tego powodu rolnicy z Polski będą zmuszeni do transportowania zbiorów do zagranicznych portów, np. w Niemczech, co trudno byłoby uznać za zgodne z interesem ekonomicznym naszego kraju. Stoję na stanowisku, że tego rodzaju strategiczne inwestycje powinny być jednym z priorytetów państwa. Ich realizacja przyniesie wiele długofalowych korzyści i pozwoli na zwiększenie znaczenia gospodarczego Polski.

W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2022 r. poz. 1339), proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

Co jest przyczyną unieważnienia przetargów na budowę terminali zbożowych w Gdyni i Gdańsku?

Czy jest szansa na szybkie rozpoczęcie tych inwestycji, aby usprawnić eksport polskiego zboża?

Czy planowane są inne rozwiązania, które pozwolą na sprawny przeładunek tych towarów?

Z wyrazami szacunku

Paulina Matysiak
Posłanka na Sejm RP