Interpelacja nr 2844

Szanowny Panie Ministrze!

Turystyka kolejowa stanowi w wielu krajach europejskich ważny element lokalnych i regionalnych gospodarek. Inwestycje w dalekobieżne linie to duża szansa dla mniejszych miejscowości, które nierzadko borykają się z wykluczeniem komunikacyjnym. Przykładem takiego regionu jest powiat cieszyński, który obecnie poza linią kolejową do Wisły, na której pociągi państwowej spółki PKP Intercity kursują wyłącznie w weekendy, jest praktycznie wykluczony transportowo z kursów dalekobieżnych.

Region ten rocznie odwiedza ponad 2 mln turystów, a turystyka stanowi jedną z najważniejszych gałęzi gospodarki, będąc głównym źródłem dochodów dla mieszkańców. Usprawnienie i integracja systemu publicznego transportu zbiorowego w obrębie subregionu południowego pozwoliłaby nie tylko na zwiększenie dostępności powiatu cieszyńskiego, ale również podniesienie jakości życia mieszkańców, zwiększenie ochrony środowiska oraz przeciwdziałanie wykluczeniu społecznemu.

W tym celu należy rozważyć postój pociągów dalekobieżnych przejeżdżających przez powiat, a dokładniej przez węzłową stację kolejową w Chybiu, następujących składów:

- 48103/2 Szyndzielnia relacji Bielsko-Biała Główna-Ustka wraz ze skomunikowaniem w Chybiu z pociągiem 94582 relacji Cieszyn-Czechowice-Dziedzice
- 45151/0 Halny relacji (Zakopane)-Bielsko-Biała Główna-Bydgoszcz Główna wraz ze skomunikowaniem w Chybiu z pociągiem 94856 relacji Cieszyn-Czechowice-Dziedzice,
- 84103/2 Szyndzielnia relacji Ustka-Bielsko-Biała Główna, wraz ze skomunikowaniem w Chybiu z pociągiem 94539 relacji Czechowice-Dziedzice-Cieszyn.

Dodatkowo celem eliminacji wykluczenia kolejowego transportu międzywojewódzkiego kurortów wypoczynkowych i leczniczych w miejscowościach turystycznych takich jak Wisła oraz Ustroń zasadna jest zmiana relacji pociągu 83170 Ustronie relacji Kołobrzeg (20:19)-Kraków Główny (8:33), uruchamiając ww. pociąg z grupą wagonów relacji Gdynia Główna-Wisła Głębce. Grupa wagonów do Wisły włączana byłaby w Gdyni Głównej celem łatwiejszego obiegiwania oraz włączana jako osobny pociąg w stacji Kraków Główny, w dalszą trasę jechałaby przez Trzebinię oraz Czechowice-Dziedzice. W grupie wagonów do Wisły powinien znaleźć się również wagon sypialny oraz kuszetka.

Wprowadzenie w życie tych propozycji zmniejszyłoby wykluczenie transportowe w zakresie pociągów dalekobieżnych powiatu cieszyńskiego oraz pozwoliłoby mieszkańcom, jak i licznym turystom odwiedzającym region na wygodną i komfortową podróż.

Mając na uwadze powyższe, zwracam się do Pana Ministra o przedstawienie stanowiska wobec wszystkich zaproponowanych zmian.

Ponadto proszę o odpowiedź na pytanie:

W jakim horyzoncie czasowym możliwe jest wprowadzenie w życie ww. zmian, tak aby przyczyniłyby się do rozwoju transportu kolejowego w powiecie cieszyńskim?

Z wyrazami szacunku

Małgorzata Pępek
Poseł na Sejm RP