Interpelacja nr 2506

Warszawa, 2.04.2024 r.

27 marca 2024 r. sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury Arkadiusz Marchewka poinformował na platformie X, że: “W Ministerstwie podjęliśmy decyzję, że nie wyrazimy zgody na dzierżawę terminala zbożowego w Gdyni przez konsorcjum, które uczestniczyło w przetargu. Musimy dbać i dbamy o bezpieczeństwo naszego kraju, dlatego po zasięgnięciu opinii właściwych służb i organów, decyzja resortu nie mogła być inna”. To oznacza, że Ministerstwo Infrastruktury unieważniło przetarg na port zbożowy w Gdyni i nie zgodziło się na wydzierżawienie portu zbożowego w Gdyni konsorcjum firm powiązanych z holenderską Grupą Viterra.

W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:

Proszę o informację, na jakim etapie była realizacja przetargu z konsorcjum firm, które wygrały przetarg na dzierżawę portu zbożowego w Gdyni.

Proszę o przedstawienie, o ile to możliwe, opinii lub informacji właściwych służb i organów, na które powołuje się sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury Arkadiusz Marchewka. Czy dotyczyły one zastrzeżeń rolników oraz krajowych operatorów logistycznych, którzy obawiali się, że wejście do terminala międzynarodowych firm handlujących zbożem ograniczy konkurencję na polskim rynku i doprowadzi do dyktowania cen rolnikom i firmom transportowo-logistycznym?

Z konsorcjum zawarto przedwstępną umowę dzierżawy terminala do 2053 r. Proszę o informację ws. przebiegu cofnięcia zgody na dzierżawę terminala zbożowego w Gdyni. Czy i jakie konsekwencje prawnofinansowe wiążą się z podjętą decyzją?

Czy port zbożowy w Gdyni będzie szukał nowego dzierżawcy?

Kto obecnie zarządza portem zbożowym w Gdyni i w jakim trybie?

Czy i kiedy zostanie ogłoszony nowy przetarg na dzierżawę portu zbożowego w Gdyni? Jakie elementy rozstrzygnięcia przetargu mają zagwarantować bezpieczeństwo Polski w zakresie, o którym mówił sekretarz stanu Arkadiusz Marchewka?

Czy port zbożowy w Gdyni będzie wchodził w skład polskiej infrastruktury krytycznej?

Jaki jest plan rządu dotyczący rozbudowy gdyńskiego portu zbożowego, o czym mówił Zbigniew Ziejewski, wiceminister aktywów państwowych?

Z poważaniem

Krzysztof Mulawa