Interpelacja nr 2133

Gdańsk, dnia 13 marca 2024 r.

Szanowny Panie Premierze,

w ciągu ostatnich lat następuje rozwój gospodarki morskiej, wzrastają przeładunki w polskich portach, oraz postępuje rewitalizacja polskiego przemysłu stoczniowego. Porty w Gdyni i Gdańsku biją rekordy przeładunkowe, w 2023 roku w Porcie Gdańsk przeładowano łącznie 81 mln ton towarów, co sprawiło, że gdański port zbliżył się do czołówki europejskiej pod względem przeładunków. Za tak świetnym wynikiem niestety nie nadąża polska flota handlowa. Brak nowoczesnych, zgodnych z wytycznymi Wspólnoty z 2004 r. regulacji dotyczących żeglugi powoduje, że eksploatacja statków pod polską banderą jest ekonomicznie nieopłacalna. Ze względu na wysokie, pozapłacowe koszty pracy, wynikające z obecnie obowiązującego polskich marynarzy systemu ubezpieczeń społecznych, które uniemożliwiają konkurowanie na rynku żeglugowym, zmuszeni są do eksploatacji swoich statków pod obcymi banderami.

Szacuje się, że brak morskiej floty handlowej pod narodową banderą powoduje brak wpływów z tytułu podatku tonażowego, opłat rejestrowych, inspekcyjnych oraz innych korzyści. Z tego tytułu straty zysków dla budżetu państwa sięgać mogą od 7 do 9 mld złotych rocznie.

W związku z powyższym zwracam się do Pana Premiera z prośbą o odpowiedź na poniższe pytania:

1. Czy polski rząd planuje podjęcie czynności w związku z próbą odbudowy polskiej, morskiej floty handlowej?

2. Czy są planowane zmiany regulacji prawnych, aby dostosować je do norm unijnych?