Interpelacja nr 918

Szanowny Panie Ministrze,

w sierpniu 2023 r. Rada Ministrów przyjęła Krajowy Program Kolejowy do 2030 roku, z perspektywą do 2033 roku. To kolejny milowy krok w kierunku rozwoju polskiej sieci kolejowej i wielka szansa na to, aby – jak to ujął b. minister Andrzej Adamczyk – „bieżąca dekada stała się dekadą polskiej kolei”. Na szczególną uwagę zasługuje zapisanie na liście inwestycji budowy nowej linii kolejowej Podłęże-Szczyrzyc-Tymbark/Mszana Dolna, realizowanej w ramach projektu o popularnej nazwie „Podłęże–Piekiełko”. Projekt ten składa się dwóch zasadniczych części:

- pierwszą z nich jest odbudowa linii Chabówka-Nowy Sącz (linia 104) – część realizowana z KPO,

- drugą z nich jest budowa nowej linii o ww. przebiegu (linia 622).

Prace na części linii 104 już się rozpoczęły, natomiast w 2024 r. ma ruszyć budowa linii 622.

W związku z tym kieruję do Pana Ministra następujące pytania:

1. Na jakim etapie zaawansowania są prace budowlane na odcinkach:

- Chabówka-Rabka Zaryte,
- Rabka Zaryte-Mszana Dolna,
- Nowy Sącz-bocznica Klęczany?

2. Czy umowa na odcinek Klęczany-Limanowa, na który przetarg został ogłoszony w III kwartale 2023 r., została już podpisana?

3. Czy została podpisana umowa na modernizację stacji Limanowa?

4. Czy terminy ogłoszenia przetargów na budowę odcinków linii 622, podawany przez ministerstwo i PKP PLK SA w ub. roku są aktualne? Przypomnę:

- Szczyrzyc-Tymbark: I kwartał 2024 r.,
- Tymbark-Limanowa: I kwartał 2024 r.,
- Podłęże-Gdów: III kwartał 2024 r.,
- Podłęże-Podłęże Balachówka: III kwartał 2024 r.,
- Mszana Dolna–Fornale: IV kwartał 2024 r.,
- Fornale-Szczyrzyc: IV kwartał 2024 r.,
- Porąbka-Stróża: IV kwartał 2024 r.