Interpelacja nr 776

Szanowny Panie Ministrze,

bariery architektoniczne to bariery, które teoretycznie pokonać najłatwiej. Dlatego interweniuję w sprawie ważnej dla mieszkańców Iławy, powiatu iławskiego i wszystkich pasażerów korzystających z dworca kolejowego Iława Główna – ważnego punktu przesiadkowego na trasie Warszawa–Gdańsk. Problem dotyczy szczególnie osób z ograniczonymi możliwościami poruszania się.

W ramach modernizacji linii kolejowej E65, która trwała do roku 2014, na trasie Warszawa–Gdańsk wybudowano nowe obiekty inżynieryjne, dokonano kompleksowej przebudowy układów torowych i sieci trakcyjnej, ale też peronów i przejść podziemnych. W Iławie zmodernizowano również zabytkowy dworzec. Niestety, częścią tamtych prac, z uwagi na negatywną opinię wojewódzkiego konserwatora zabytków, nie była budowa wind łączących przejście podziemne z peronami.

To realny problem, szczególnie dla osób z niepełnosprawnościami, dla osób chorych, starszych, dla rodzin z małymi dziećmi. Dostępne są dla nich jedynie platformy przyschodowe obsługiwane przez pracowników ochrony. Jedyna winda łącząca budynek dworca z przejściem podziemnym od wielu miesięcy nie działa. Podobną inwestycję zrealizowano na bliźniaczym dworcu w Malborku, tam – po dodatkowych analizach i interwencjach – problem został już rozwiązany.

Sprawa z Iławy została nagłośniona przez pana B. T. poruszającego się na wózku inwalidzkim i korzystającego często z iławskiego dworca.

Panie Ministrze!

1. Po wielu interwencjach i sygnałach od użytkowników dworca wojewódzki konserwator zabytków zmienił swoje stanowisko w sprawie montażu wind na dworcu w Iławie, a PKP Polskie Linie Kolejowe SA informują o wstępnym przygotowaniu odpowiedniego projektu. Jaki jest harmonogram realizacji inwestycji, która umożliwi łatwiejszy dostęp do peronów?

2. Apeluję również o podjęcie działań w kierunku uruchomienia niedziałającej platformy, która zapewnia komunikację budynku dworca z przejściem podziemnym.

Z poważaniem

Poseł na Sejm RP
Jacek Protas