Interpelacja nr 204

Szanowny Panie Ministrze,

w nawiązaniu do:

- planu budowy wschodniej obwodnicy Kielc, która odciążyłaby odcinek DK73 na terenie miasta i wyprowadziła ruch tranzytowy z centrum. Stanowiłaby kluczowy element węzła komunikacyjnego łączącego drogi: DK73, S7, S74, DW764, DW745, DW763. Umożliwi ona także szybką komunikację pomiędzy północną a południową częścią Kielc. Natomiast plan jej budowy nie został uwzględniony w Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033),

- faktu, że na spotkaniu w Kielcach 12 maja 2018 premier Mateusz Morawiecki publicznie zapewniał mieszkańców o planach jej budowy,

- braku zgody mieszkańców na zaproponowane przez ŚZDW w Kielcach 3 warianty przebiegu,

- konieczności zapobieżenia wykluczeniu komunikacyjnemu regionu świętokrzyskiego,

oraz pilnej konieczności budowy tej obwodnicy dla dobra mieszkańców w koordynacji z innymi inwestycjami realizowanymi przez GDDKiA.

W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:

1. Czy w najbliższych latach przewiduje się finansowanie z budżetu państwa budowy tzw. wschodniej obwodnicy Kielc i czy znajdzie się ona w programie budowy dróg krajowych?

2. Obecnie trwają konsultacje społeczne 3 wariantów przebiegu obwodnicy prowadzone przez Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Kielcach. Żaden z wariantów nie uzyskał akceptacji społecznej mieszkańców Kielc i okolicznych gmin. Czy GDDKiA brała udział w ww. konsultacjach? Jeśli tak, proszę o informację o wniesionych uwagach lub akceptacji któregoś z wariantów.

3. Dodatkowo: ogólna koncepcja przebiegu wschodniej obwodnicy Kielc powstała w latach 70. ubiegłego wieku i na podstawie tych planów część gmin, przez które ma przebiegać jej trasa ujęły ją w studiach uwarunkowań przestrzennych. Przez lata jednak, istotnie rozrosła się, zwłaszcza jednorodzinna, zabudowa w gminach przylegających do stolicy regionu. Obecnie każdy z 3 proponowanych wariantów obwodnicy wiąże się z dużą ingerencją w istniejącą tkankę miejską oraz wywłaszczeniami i wyburzeniami domów w okolicznych gminach co wzbudza uzasadniony sprzeciw społeczny. Czy istnieje możliwość, żeby GDKKiA, instytucja, która posiada wieloletnie doświadczenie w projektowaniu i budowie dróg aktywnie włączyła się w proces konsultacji i projektowania nowego wariantu obwodnicy uwzględniającego interes społeczny mieszkańców oraz zgłaszane przez nich uwagi?

Z poważaniem

Rafał Kasprzyk